[實用新型]解決軌道電路分路不良的系統

有效

• 申請號: 201120216786.2
• 申請日: 2011-06-24
• 公開（公告）號: CN202175067U
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 唐斌
• 申請（專利權）人: 深圳科安達電子科技股份有限公司
• 主分類號: B61L1/16
• 分類號: B61L1/16;B60M1/30
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 胡堅

1.一種解決軌道電路分路不良的系統，其特征是：所述的系統包括軌道電路、計軸設備和該計軸設備的車輪傳感器，在計軸設備與所述的車輪傳感器之間還設置計軸控制器，當列車走正線時，所述的計軸控制器使計軸設備不計數，當列車走渡線時，所述的計軸控制器使計軸設備計數。

2.根據權利要求1所述的解決軌道電路分路不良的系統，其特征是：所述的車輪傳感器是分別設置在正線上的第一計軸傳感器（4）和第二計軸傳感器（5），以及設置在渡線上的第三計軸傳感器（6）；所述的第一計軸傳感器（4）、第二計軸傳感器（5）和第三計軸傳感器（6）分別通過兩條信號線與計軸設備連接，所述計軸控制器跨接于所述的車輪傳感器與計軸設備之間的兩條信號線上。

3.根據權利要求1或2所述的解決軌道電路分路不良的系統，其特征是：所述的計軸控制器由控制開關（7）和限壓型器件（8）串聯構成。

4.根據權利要求3所述的解決軌道電路分路不良的系統，其特征是：所述的控制開關是反表繼電器的吸起斷開觸點或定表繼電器的落下斷開觸點，或者是串聯的反表繼電器的吸起斷開觸點和定表繼電器的落下斷開觸點，或電子控制開關。

5.根據權利要求3所述的解決軌道電路分路不良的系統，其特征是：所述的限壓型器件是單向穩壓管或壓敏電阻或雙向穩壓管，或者是由兩個極性反向并聯的單向穩壓管構成。

6.根據權利要求3所述的解決軌道電路分路不良的系統，其特征是：所述的計軸控制器上還串聯連接有限流電阻（9）。