[實用新型]道路材料溶蝕試驗機

無效

• 申請號: 201120216092.9
• 申請日: 2011-06-23
• 公開（公告）號: CN202092940U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 張擎;劉沖;趙偉;孫運臣;尤作磊;賈保祿
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G01N17/00
• 分類號: G01N17/00
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 劉崇義

1.道路材料溶蝕試驗機，其特征在于：包括溶蝕室(3)、氣缸(11)和壓縮空氣并為所述氣缸(11)提供動力的氣泵(21)，所述溶蝕室(3)的第一側壁(16)上設置有側門(24)，所述第一側壁(16)與側門(24)為密封連接，所述溶蝕室(3)的上方設置有托板(13)，所述氣缸(11)安裝在托板(13)上，所述托板(13)上且位于氣缸(11)的右側和左側分別設置有電磁閥(12)和傳遞氣缸活塞桿(14)向下運動的次數信息的計數傳感器(10)，所述電磁閥(12)的一側面上設置有進氣口(29)，所述電磁閥(12)的另一側面上設置有出氣口(31)和回氣口(33)，所述回氣口(33)連接有散氣孔(27)，所述氣泵(21)通過連接管道一(28)與進氣口(29)連接，所述氣缸(11)通過連接管道二(30)和連接管道三(32)分別與出氣口(31)和回氣口(33)連接，所述電磁閥(12)通過數據線與對進入電磁閥(12)的氣體壓力以及帶壓氣體流量進行控制的控制器(22)相連接，所述計數傳感器(10)通過數據線與所述控制器(22)相連接，且所述計數傳感器(10)的端部穿出托板(13)，所述溶蝕室(3)內設置有壓力底板(1)、壓力頂板(6)、導桿(20)和至少兩根連接桿(5)，所述導桿(20)的下端固定安裝在溶蝕室(3)底壁上，所述導桿(20)的上端安裝有試件托盤(2)，所述壓力底板(1)活動安裝在導桿(20)上，所述壓力頂板(6)位于壓力底板(1)的上方且所述壓力頂板(6)和壓力底板(1)通過連接桿(5)相連接，所述溶蝕室頂部(7)開設有通孔，所述氣缸活塞桿(14)的端部穿過托板(13)并通過所述通孔與壓力頂板(6)相連接，所述氣缸活塞桿(14)上且位于所述計數傳感器(10)的下方安裝有計數片(9)，所述溶蝕室頂部(7)設置有注水口，所述第一側壁(16)上開設有取液孔，所述取液孔內安裝有取液管(18)。

2.根據權利要求1所述的道路材料溶蝕試驗機，其特征在于：所述通孔的內壁上設置有與氣缸活塞桿(14)間隙配合的套管(8)。

3.根據權利要求1或2所述的道路材料溶蝕試驗機，其特征在于：所述側門(24)的一端通過至少兩個合頁(23)安裝在溶蝕室(3)的第一側壁(16)上，所述側門(24)的另一端安裝有門把手(25)。

4.根據權利要求1或2所述的道路材料溶蝕試驗機，其特征在于：所述第一側壁(16)的外側設置有一端伸入到溶蝕室(3)內的透明連通管(17)。

5.根據權利要求1或2所述的道路材料溶蝕試驗機，其特征在于：所述側門(24)與第一側壁(16)之間設置有密封條(26)。

6.根據權利要求1或2所述的道路材料溶蝕試驗機，其特征在于：所述注水口內設置有注水漏斗(15)。

7.根據權利要求1或2所述的道路材料溶蝕試驗機，其特征在于：所述溶蝕室(3)上且與第一側壁(16)相對的第二側壁(4)的上端伸出溶蝕室(3)，所述托板(13)的一端固定在第二側壁(4)的伸出部分上。

8.根據權利要求1或2所述的道路材料溶蝕試驗機，其特征在于：所述取液管(18)上安裝有閥門(19)。