[實用新型]試制焊裝車間車身吊具

有效

• 申請號: 201120215424.1
• 申請日: 2011-06-23
• 公開（公告）號: CN202214133U
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 鄒榮明;馬芳武;鄒凌華;魏憲波;項劍;孫艷云;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B66C1/22
• 分類號: B66C1/22;B66C1/34
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及試制汽車車身搬運工具，尤其是涉及一種試制焊裝車間白車身總成吊運工具。

背景技術

在試制焊裝車間，面對的白車身總成屬于小批量試制車型的白車身總成，現有的吊運工具對不同車型的白車身總成的適應性差，因此一旦需要吊運的白車身總成的所屬車型出現變化，往往也需要對吊運工具進行更換，這樣的更換費時費工，既增加汽車試制成本，又降低了汽車試制的生產效率。

實用新型內容

本實用新型主要是解決現有試制焊裝車間白車身總成吊具對車型適應性差技術問題，提供一種結構簡單，制造加工容易，對車型適應性高的試制焊裝車間白車身總成吊具。

本實用新型所用的技術方案是：一種試制焊裝車間車身吊具，包括兩個吊鉤組件和吊鉤組件安裝座，每個吊鉤組件包括兩個吊鉤和一根吊鉤軸，兩個吊鉤的上端分別與吊鉤軸的兩端鉸接，吊鉤組件安裝座上設有吊具起吊鉤座，兩根吊鉤軸分別和吊鉤組件安裝座左右兩端活動固連。

這里，所謂活動固連，指的是固定位置可以調整的固定連接。本實用新型，兩根吊鉤軸分別和吊鉤組件安裝座左右兩端固定相連，且固定位置可根據待吊運白車身總成調整確定，即兩根吊鉤軸的距離可以根據需要進行調整，以適應待吊運白車身總成相關尺寸的變化，因此本實用新型對車型適應性高，白車身總成車型變化時不用整個更換吊具，從而大大節省更換吊具的工時費用，有利于降低汽車的試制成本，提高汽車的試制效率。

作為優選，所述吊鉤組件安裝座包括前后共兩根橫梁、左右共兩根連接梁、一根吊鉤座梁及吊具起吊鉤座；進一步地優選，前后橫梁彼此相互平行，左邊一根連接梁的兩端分別和前后橫梁的左端垂直焊連，右邊的連接梁的兩端分別與前后橫梁的右端垂直焊連，吊鉤座梁的兩端分別和前后兩根橫梁垂直焊連或分別和左右兩根連接梁垂直焊連，吊具起吊鉤座焊連于吊鉤座梁的中部；左邊吊鉤軸的兩端分別和前后兩根橫梁的左端相連于左邊連接梁的左側，右邊吊鉤軸的兩端分別和前后兩根橫梁的右端相連于右邊連接梁的右側。本優選方案，結構簡單，加工容易、重量輕，可靠性好，有利于降低加工和使用成本。

作為優選，所述橫梁、連接梁和吊鉤座梁均由方形鋼管制成；吊鉤軸的兩端分別焊連有一個套管，吊鉤軸的前后套管分別可滑動套置在對應的前后橫梁的端部；套管用緊定螺栓固定在橫梁上。本優選方案，材料省、重量輕，吊鉤組件位置調整和固定方便快捷，有利于降低加工和使用成本，提高生產效率。

作為優選，吊鉤由鋼板制成。本優選方案，吊運時吊鉤與汽車白車身的接觸壓強小，不易損傷白車身，使用可靠性高。

作為優選，吊鉤組件上還設有一根吊鉤連接件和手柄，吊鉤連接件的兩端分別和前后兩個吊鉤的中部固定相連在一起，手柄的上端與吊鉤連接件的中間固定相連。本優選方案，可以通過操作手柄同時轉動兩個吊鉤，吊鉤和汽車白車身的掛吊連接效率高，有利于提高汽車白車身的吊運生產效率。

作為優選，吊鉤下端的吊鉤鉤部外表面覆蓋有柔性材料層。本優選方案，可以防止吊鉤對白車身的損傷，工作可靠性好。

綜上所述，本實用新型的有益效果是：對車型適應性高，白車身總成車型變化時不用整個更換吊具，從而大大節省更換吊具的工時費用，有利于降低汽車的試制成本，提高汽車的試制效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

圖中：吊鉤組件1???吊鉤1.1???吊鉤軸1.2???套管1.2.1???吊鉤連接件1.3???手柄1.4???吊鉤組件安裝座2???吊鉤座2.1???橫梁2.2????連接梁2.3???吊鉤座梁2.4???緊定螺釘3???

?具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。