[實(shí)用新型]無(wú)衛(wèi)星導(dǎo)航裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201120212230.6 | 申請(qǐng)日: | 2011-06-22 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN202133404U | 公開(kāi)(公告)日: | 2012-02-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 閆杰 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 河海大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01C21/26 | 分類(lèi)號(hào): | G01C21/26 |
| 代理公司: | 南京天華專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 32218 | 代理人: | 徐冬濤 |
| 地址: | 211100 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 衛(wèi)星 導(dǎo)航 裝置 | ||
1.一種無(wú)衛(wèi)星導(dǎo)航裝置,包括汽車(chē)方向盤(pán)(3),其特征是所述汽車(chē)方向盤(pán)(3)的轉(zhuǎn)軸上安裝有傳感器(1),傳感器(1)的信號(hào)輸出端與計(jì)算單元與顯示器(2)的信號(hào)輸入端相連,計(jì)算單元與顯示器(2)的信號(hào)輸入端還與汽車(chē)?yán)锍瘫恚?)的信號(hào)輸出端相連。
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- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
G01C 測(cè)量距離、水準(zhǔn)或者方位;勘測(cè);導(dǎo)航;陀螺儀;攝影測(cè)量學(xué)或視頻測(cè)量學(xué)
G01C21-00 導(dǎo)航;不包含在G01C 1/00至G01C 19/00組中的導(dǎo)航儀器
G01C21-02 .應(yīng)用天文學(xué)的方法
G01C21-04 .應(yīng)用陸地測(cè)量法
G01C21-10 .通過(guò)速度或加速度的測(cè)量
G01C21-20 .執(zhí)行導(dǎo)航計(jì)算的儀器
G01C21-24 .專(zhuān)用于宇宙航行的導(dǎo)航
- 定位系統(tǒng)、信息提供裝置及終端裝置
- 衛(wèi)星接收信號(hào)調(diào)試方法、系統(tǒng)及設(shè)備
- 衛(wèi)星定位方法
- 一種捕獲衛(wèi)星組的方法和裝置
- 衛(wèi)星捕獲方法及裝置
- 基于分布式星群的數(shù)據(jù)傳輸方法和裝置
- 一種基于K-means++聚類(lèi)算法的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)故障檢測(cè)方法及檢測(cè)系統(tǒng)
- 一種用于衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的通信方法、裝置和設(shè)備
- 基于遺傳算法的成像衛(wèi)星調(diào)度方法和系統(tǒng)
- 成像衛(wèi)星的任務(wù)調(diào)度方法和系統(tǒng)
- 導(dǎo)航裝置及方法
- 車(chē)隊(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)、領(lǐng)航導(dǎo)航裝置、從導(dǎo)航裝置及其導(dǎo)航方法
- 車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備及單設(shè)備支持多導(dǎo)航方法
- 一種尋路導(dǎo)航方法
- 導(dǎo)航問(wèn)題的確定方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種基于智能終端的導(dǎo)航方法及導(dǎo)航系統(tǒng)
- 一種導(dǎo)航方法、系統(tǒng)、存儲(chǔ)介質(zhì)及車(chē)載終端
- 一種多通道導(dǎo)航方法及裝置
- 導(dǎo)航系統(tǒng)以及確定導(dǎo)航信息的方法
- 基于自動(dòng)導(dǎo)航的無(wú)人駕駛汽車(chē),方法和系統(tǒng)





