[實(shí)用新型]工程車輛獨(dú)立式翻車保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120211902.1
• 申請(qǐng)日: 2011-06-22
• 公開（公告）號(hào): CN202089019U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志功;李愛英;高貴梅;花勝利;王麗娟;趙建軍;張海燕;劉莉;王勇;喬偉;劉俊;米志勇;俎利;李銳;吳平;張秀平;劉繼先;武俊萍;李斌;郭加;李春蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)大地工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B60R21/13
• 分類號(hào): B60R21/13;B62D33/06
• 代理公司: 中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司專利中心 11011
• 代理人: 劉東升

1.一種工程車輛獨(dú)立式翻車保護(hù)裝置，其特征是：由翻車保護(hù)架、左前支承板、右前支承板、后支撐裝置和支承連接裝置組成；

翻車保護(hù)架由四根立柱、左右兩根橫梁、前后兩根橫梁、頂蓋板和四個(gè)鉸鏈板焊接而成，四根立柱下端向外側(cè)傾斜一定的角度，立柱上端與橫梁焊接在一起，且立柱和橫梁之間都焊接有加強(qiáng)板，形成左右面和前后面均成梯形形狀的主體承載結(jié)構(gòu)，頂蓋板焊接在主體承載結(jié)構(gòu)上面，每個(gè)立柱的下端都焊接有用來與支承連接裝置聯(lián)接的鉸鏈板；

支承連接裝置由支承座、兩個(gè)橡膠減震塊、螺紋套、芯塊和蓋板組成，芯塊夾在兩個(gè)橡膠減震塊中間，裝在支承座中，上蓋板蓋在支承座上，螺紋套擰在芯塊中；

后支承板裝置由后護(hù)板、左右護(hù)板、支承件、固定板組成，后護(hù)板、左右護(hù)板焊接在一起、支承件焊接在后護(hù)板上，固定板焊接在支承件上；

四個(gè)連接支承裝置分別聯(lián)接固定連接在左前支承板、右前支承板以及后支撐裝置的固定板上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車輛獨(dú)立式翻車保護(hù)裝置，其特征是：所述的立柱和橫梁的材料是高強(qiáng)度的方形鋼管。