[實(shí)用新型]液壓張緊系統(tǒng)及具有該系統(tǒng)的起重機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120211548.2
• 申請(qǐng)日: 2011-06-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202186852U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-04-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田偉光;劉丹杰;蔡旺鑌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一汽車起重機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/72
• 分類號(hào): B66C23/72;B66C23/36
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

1.一種液壓張緊系統(tǒng)，包括：

液壓泵(6)；

張緊油缸(21、22)，通過(guò)電磁換向閥(5)與所述液壓泵(6)相連；

控制器，與所述電磁換向閥(5)電連接；

其特征在于，還包括：

液壓鎖(31、32)，設(shè)置于所述張緊油缸(21、22)與所述電磁換向閥(5)之間；

平衡閥(4)，連接在所述張緊油缸(21、22)與所述電磁換向閥(5)之間，具有主油口、先導(dǎo)油口，所述主油口和所述先導(dǎo)油口分別通過(guò)所述液壓鎖(31、32)與所述張緊油缸(21、22)的有桿腔和無(wú)桿腔相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓張緊系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

壓力傳感器(11、12)，與所述控制器電連接，設(shè)置于所述張緊油缸(21、22)的有桿腔內(nèi)，所述控制器根據(jù)所述壓力傳感器(11、12)檢測(cè)到的壓力信號(hào)向所述電磁換向閥(5)發(fā)送第一動(dòng)作信號(hào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓張緊系統(tǒng)，其特征在于，

所述張緊油缸(21、22)包括左張緊油缸(21)和右張緊油缸(22)；

所述液壓鎖(31、32)包括左液壓鎖(31)和右液壓鎖(32)，分別設(shè)置于所述左張緊油缸(21)和所述右張緊油缸(22)的油口處；

所述平衡閥(4)的主油口分別通過(guò)第一主油路和第二主油路與所述左張緊油缸(21)和所述右張緊油缸(22)的有桿腔相連，所述平衡閥(4)的先導(dǎo)油口分別通過(guò)第一先導(dǎo)油管路和第二先導(dǎo)油路與所述左張緊油缸(21)和所述右張緊油缸(22)的無(wú)桿腔相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓張緊系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力傳感器(11、12)包括：

左壓力傳感器(11)，設(shè)置于所述左張緊油缸(21)的有桿腔內(nèi)，與所述控制器電連接；

右壓力傳感器(12)，設(shè)置于所述右張緊油缸(22)的有桿腔內(nèi)，與所述控制器電連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓張緊系統(tǒng)，其特征在于，還包括溢流閥(7)，與所述液壓泵(6)并聯(lián)。

6.一種起重機(jī)，其特征在于，包括權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的液壓張緊系統(tǒng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的起重機(jī)，包括立柱(3)及連接于所述立柱(3)的頂端與所述張緊油缸(21、22)的活塞桿之間的拉板(9)，其特征在于，還包括：

角度傳感器，設(shè)置于所述立柱(3)的頂端，與所述控制器電連接，所述控制器根據(jù)所述角度傳感器檢測(cè)到的角度值向所述電磁換向閥(5)發(fā)送第二動(dòng)作信號(hào)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的起重機(jī)，其特征在于，所述拉板(9)包括：

左拉板，連接于所述立柱(3)的頂端與左張緊油缸(21)的活塞桿之間；

右拉板，連接于所述立柱(3)的頂端與右張緊油缸(22)的活塞桿之間。