[實用新型]一種車梯加固鎖

有效

• 申請號: 201120211030.9
• 申請日: 2011-06-21
• 公開（公告）號: CN202243780U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 朱玉國
• 申請（專利權）人: 天津海州科工貿有限公司;朱玉國
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02;B62H5/00;E05B17/22;E05B15/10;E05B45/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車梯加固鎖，包括：車輛鎖位裝配處即車輛中位，帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置，其特征在于所述車輛中位將帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置裝配固定，所述帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置由鎖基、鎖控機構，以及被鎖式車梯架組成；所述鎖基將鎖控機構置于其中，在靠近鎖基的末端切過軸向通孔具有適合被鎖式車梯架閉鎖的豎槽開設，所述被鎖式車梯架由梯架上的鎖定接口或接頭構成，無論在豎槽中設置連動，或者還是在豎槽之外與之對應的要求部位連動設置，當被鎖式車梯架移落時，剛好梯架上的鎖定接口或接頭移在豎槽中正適于鎖控裝置的鎖定；所述鎖基除了適于被鎖式車梯架裝配外，其殼體還適于車輛中位的裝配結合。

2.一種車梯加固鎖，包括：車輛鎖位裝配處即車輛后位，帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置，其特征在于所述車輛后位將帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置裝配固定，所述帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置由鎖基、鎖控機構，以及被鎖式車梯架組成；所述鎖基將鎖控機構置于其中，在靠近鎖基的末端切過軸向通孔具有適合被鎖式車梯架閉鎖的豎槽開設；所述被鎖式車梯架由梯架上的鎖定接口或接頭構成，而在豎槽中設置連動，當被鎖式車梯架移落時，剛好梯架上的鎖定接口或接頭移在豎槽中正適于鎖控裝置的鎖定；所述鎖基除了適于被鎖式車梯架裝配外，其殼體的尾端靠面或任意部位還適于車輛后位的裝配。

3.一種車梯加固鎖，包括：車輛鎖位裝配處即車輛后位，帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置，其特征在于所述車輛后位將帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置裝配固定，所述帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置由鎖基、鎖控機構，以及被鎖式車梯架組成；所述鎖基將鎖控機構置于其中，在靠近鎖基末端切過軸向通孔具有適合被鎖式車梯架閉鎖的豎槽開設；被鎖式車梯架由梯架上的鎖定接口或接頭構成，而在豎槽之外與之對應的部位連動設置，當被鎖式車梯架移落時，剛好梯架上的鎖定接口或接頭移在豎槽中正適于鎖控裝置的鎖定；所述鎖基除了適于被鎖式車梯架裝配外，其殼體的尾端靠面或任意部位還適于車輛后位的裝配。

4.一種如權利要求1或2或3所述的一種車梯加固鎖，包括：鎖基及其鎖控機構如鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機關和止動銷，以及被鎖式車梯架，其特征在于所述鎖基具有前后向或任意向的軸向通孔開過，其中設有鎖栓軸桿來回移動；而在靠近鎖基的末端即應對被鎖式車梯架閉鎖的一側或多側即任意側，切過軸向通孔具有適合被鎖式車梯架閉鎖的豎槽即凹槽開設，之后帶有豎槽的鎖基將其尾端靠面或任意部位與連接機板裝配結合，而且，所述豎槽具有穿過或跨過豎槽的橫向銷孔，以此用來被鎖式車梯架連動的設置；所述鎖栓軸桿置于軸向通孔中，探出或顯露在軸向通孔孔口的一頭為把柄形狀，而另一頭乃為鎖定接口或接頭并在豎槽間出進移動，其余在軸向通孔中設置的部位，如對應于止動銷暗孔相交的部位，具有軸節與軸桿形成的徑臺；所述徑臺既用于卡住套在鎖栓軸桿上的壓力彈簧設計，也用于止動銷對其徑臺的卡住；所述鎖基中在對應鎖栓軸桿的徑臺部位，與軸向通孔垂直相交或非垂直相交具有止動銷暗孔開通或相交穿過，其中置有止動銷和彈簧；所述鎖基的正面或任意面，切過半徑或未切過半徑或穿過止動銷暗孔具有鎖芯孔相交開通或穿過，但是也可非相交開設，其中置有鎖芯控制機關裝配，以此用來對止動銷的提動；所述被鎖式車梯架由車梯架和梯架上的接口或接頭構成，在豎槽中設置時按被鎖式車梯架適于閉鎖的類型不?同，分別具有梯架駁腿型、梯架鎖栓孔型、梯架上結合帶有鎖栓孔的鎖耳型；而且，無論哪種類型，所述豎槽中具有適合連接被鎖式車梯架的橫向銷孔開設，同樣在被鎖式車梯架上與橫向銷孔連動具有連接銷孔開設，然后由橫向銷穿過連接銷孔和橫向銷孔乃將被鎖式車梯架設置連動在豎槽中；所述鎖基與車輛固定裝配時，分別具有車輛中位裝配型、車輛后位裝配型；無論哪種類型，按車輛中位、車輛后位的不同，所述鎖基的殼體構造乃具有相應的匹配形狀。