[實用新型]電動汽車充電樁

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120204792.6
• 申請日: 2011-06-17
• 公開（公告）號: CN202260491U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 樊濤;孟慶欣
• 申請（專利權(quán)）人: 北京基業(yè)達(dá)電氣有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動汽車充電樁(Z)，其特征在于，所述的充電樁(Z)是由主系統(tǒng)(A)和充電槍(T)，副系統(tǒng)(A₁)和充電槍(S)及充電樁樁柱(Y)所組成，其中，在主系統(tǒng)(A)和副系統(tǒng)(A₁)的機柜正面，各開設(shè)有梯形槽狀的防雨操作面板(G)和(G₁)，而在所述的操作面板(G)和(G₁)上面，各設(shè)置有讀卡器(h)和(h₁)；按鍵輸入器(i)和(i₁)；液晶顯示器(j)和(j₁)等操控顯示裝置。

2.按權(quán)利要求1所述的電動汽車充電樁(Z)，其特征在于，在所述的主系統(tǒng)(A)中，設(shè)置有主機控制模塊(B)、開關(guān)電源模塊(K)、數(shù)子電度表(F)、人機界面模塊(C)、交流充電模塊(D)；而在所述的副系統(tǒng)(A1)中，設(shè)置有人機界面(C1)、數(shù)字電度表(F1)、交流充電模塊(D1)，而設(shè)置在主系統(tǒng)(A)中的主機控制模塊(B)與開關(guān)電源模塊(K)，為主系統(tǒng)(A)與副系統(tǒng)(A₁)的共用模塊，而副系統(tǒng)(A₁)不受主系統(tǒng)(A)的制約或控制。

3.按權(quán)利要求1或2所述的電動汽車充電樁(Z)，其特征在于，在所述的的主系統(tǒng)(A)中，主機控制模塊(B)，采用以(ARM)為處理器的控制系統(tǒng)，實施人機界面的控制及數(shù)據(jù)的處理；而在主系統(tǒng)(A)和副系統(tǒng)(A₁)中所述的人機界面模塊(C)和(C₁)是由讀卡器(h)和(h₁)；按鍵輸入器(i)和(i₁)；液晶顯示器(j)和(j₁)所組成，并分別通過總線(h_-1)和(h_1-1)；(i_-1)和(i_1-1)；(i_-1)和(j_1-1)與主機控制模塊(B)相連接；而所述的交流充電模塊(D)和(D1)，是由繼電器-數(shù)據(jù)采集模塊(m)和(m₁)；交流接觸分流器(b)和(b₁)；微型漏電保護裝置(e)和(e₁)；充電槍(T)和(S)的接口(n)和(n₁)所組成，并通過控制總線(m_-1)和(m_1-1)與主機控制模塊(B)相連接，而所述的讀卡器(h)?或(h₁)刷卡讀入磁卡信息，由液晶顯示器(j)或(j₁)顯示路徑指令或語音提示，通過鍵盤輸入器(i)或(i₁)按鍵操作選擇充電方式，而所述的主系統(tǒng)(A)與副系統(tǒng)(A₁)可實現(xiàn)兩輛電動汽車充電功能。?