[實用新型]帶有微動離合器式誤踏油門糾錯裝置的汽車剎車系統

無效

• 申請號: 201120189718.1
• 申請日: 2011-06-08
• 公開（公告）號: CN202089054U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 顏昌松
• 申請（專利權）人: 顏昌松
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60K26/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.帶有微動離合器式誤踏油門糾錯裝置的汽車剎車系統，包括汽車的油門踏板(16)和與油門踏板(16)連接的油門連桿(17)，汽車的剎車踏板(20)和與剎車踏板(20)連接的剎車連桿，其特征在于：還包括微動離合器式誤踏油門糾錯裝置；

帶微動離合器的誤踏油門糾錯裝置，包括壓力式低壓電開關(1)、牙嵌式微動離合器(2)和剎車拉繩(3)，其特征在于：牙嵌式微動離合器(2)包括成同軸轉動的主動牙嵌盤(4)和從動牙嵌盤(5)，主動牙嵌盤(4)的有牙面和從動牙嵌盤(5)的有牙面相向成能夠離合的結構，主動牙嵌盤(4)無牙面與低壓電動機(6)的轉動軸(7)連接，成低壓電動機(6)驅動主動牙嵌盤(4)轉動的結構；從動牙嵌盤(5)無牙面與低壓電磁閥(8)的往復移動閥軸(9)連接或接觸，成低壓電磁閥(8)驅動從動牙嵌盤(5)沿轉動中心平行移動的結構，即成為低壓電磁閥(8)的往復移動閥軸(9)能推動從動牙嵌盤(5)與主動牙嵌盤(4)成咬合轉動的結構；主動牙嵌盤(4)的有牙面和相向的從動牙嵌盤(5)有牙面之間設有分離彈簧(13)；從動牙嵌盤(5)外周設有一個同平面的凹陷環(10)，凹陷環(10)的凹陷內嵌有剎車拉繩(3)，凹陷環(10)的凹陷寬度與剎車拉繩(3)的直徑相同，或凹陷環(10)的凹陷寬度略大于剎車拉繩(3)的直徑；主動牙嵌盤(4)和從動牙嵌盤(5)外設有牙嵌盤外殼(11)，牙嵌盤外殼(11)的一端與低壓電動機(6)的外殼固定連接，牙嵌盤外殼(11)的另一端與低壓電磁閥(8)的外殼固定連接；牙嵌盤外殼(11)在對應從動牙嵌盤(5)的凹陷環(10)位置設有導繩孔(12)，剎車拉繩(3)一端固定連接在凹陷環(10)內，剎車拉繩(3)另一端從導繩孔(12)穿出；牙嵌式微動離合器(2)的低壓電磁閥(8)和低壓電動機(6)都與壓力式低壓電開關(1)并聯連接；

在油門踏板(16)與最接近油門踏板(16)的車體(21)之間，設有壓力式低壓電開關(1)；或在油門連桿(17)與最接近油門連桿(17)的車體(21)之間，設有碰撞組件，在碰撞組件的某一個碰撞接觸面設有壓力式低壓電開關(1)；

剎車踏板(20)與剎車拉繩(3)連接，或剎車連桿與剎車拉繩(3)連接。

2.根據權利要求1所述的帶有微動離合器式誤踏油門糾錯裝置的汽車剎車系統，其特征在于：油門連桿(17)與最接近油門連桿(17)的車體之間的碰撞組件包括固定件(19)和移動件(18)，固定件(19)與車體(21)固定連接，移動件(18)與油門連桿(17)。

3.根據權利要求1所述的帶有微動離合器式誤踏油門糾錯裝置的汽車剎車系統，其特征在于：凹陷環(10)的底部(14)形狀是凸輪(15)。

4.根據權利要求3所述的帶有微動離合器式誤踏油門糾錯裝置的汽車剎車系統，其特征在于：當主動牙嵌盤(4)和從動牙嵌盤(5)在分離狀態時，凸輪(15)的長軸位于接近牙嵌盤外殼(11)導繩孔(12)的那一側；剎車拉繩(3)在凹陷環(10)底部(14)凸輪(15)的連接點，與牙嵌盤外殼(11)導繩孔(12)的連線是凸輪(15)的切線。

5.根據權利要求4所述的帶有微動離合器式誤踏油門糾錯裝置的汽車剎車系統，其特征在于：剎車拉繩(3)嵌合在凹陷環(10)內的最大長度短于凹陷環(10)的周長。

6.根據權利要求5所述的帶有微動離合器式誤踏油門糾錯裝置的汽車剎車系統，其特征在于：凹陷環(10)的周長為5.0-15.0厘米。

7.根據權利要求6所述的帶有微動離合器式誤踏油門糾錯裝置的汽車剎車系統，其特征在于：壓力式低壓電開關(1)設置于汽車的電子油門之中。