[實(shí)用新型]汽車(chē)前格柵模具針閥式進(jìn)澆和斜頂脫模機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120189639.0
• 申請(qǐng)日: 2011-06-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202129936U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 繆巍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 繆巍
• 主分類(lèi)號(hào): B29C45/26
• 分類(lèi)號(hào): B29C45/26;B29C45/40;B29L31/30
• 代理公司: 浙江杭州金通專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)前格柵模具針閥式進(jìn)澆和斜頂脫模機(jī)構(gòu)，屬于塑料模具領(lǐng)域。

背景技術(shù)

采用塑料模具生產(chǎn)塑料產(chǎn)品，如汽車(chē)前格柵，前格柵的面積都比較大，并且前格柵上制有許多的網(wǎng)格孔，傳統(tǒng)模具注塑時(shí)采用單點(diǎn)進(jìn)澆，不易控制單點(diǎn)料流量和料流時(shí)間，造成澆流不平衡，注塑不足，容易產(chǎn)生熔接痕和收縮痕，使產(chǎn)品表面光潔度差，甚至造成產(chǎn)品變形報(bào)廢；另一方面，汽車(chē)前格柵的背面制有較多的安裝卡扣和倒扣，現(xiàn)有技術(shù)均是采用直頂強(qiáng)制頂出，容易將卡扣和倒扣損壞，脫模困難。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種采用針閥式熱流道多點(diǎn)進(jìn)澆，使產(chǎn)品注塑充足，減少熔接痕和收縮痕，產(chǎn)品外形光潔、美觀，檔次高，同時(shí)采用斜頂結(jié)合直頂脫模，產(chǎn)品脫模容易，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的汽車(chē)前格柵模具針閥式進(jìn)澆和斜頂脫模機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型汽車(chē)前格柵模具針閥式進(jìn)澆和斜頂脫模機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案是：包括模具定模板座和動(dòng)模板座，定模板座連接熱流道支架，熱流道支架連接定模板，動(dòng)模板座上安裝模腳，模腳內(nèi)設(shè)置頂板，頂板上連接直頂桿，模腳上安裝動(dòng)模板，動(dòng)模板與定模板之間構(gòu)成模腔，模腔內(nèi)有成型的汽車(chē)前格柵，汽車(chē)前格柵上制有倒扣，其特征在于所述的熱流道支架中至少安裝2組以上針閥式熱流道噴嘴組件，所述的針閥式熱流道噴嘴組件包括噴嘴體，噴嘴體的噴口連通模腔，噴嘴體內(nèi)設(shè)置閥針，閥針與噴口相配合，閥針由活塞帶動(dòng)，在定模座板中制有缸體，缸體有缸蓋，活塞設(shè)置在缸體內(nèi)，所述的頂板上安裝斜滑座，斜滑座上連接斜頂桿，斜頂桿連接斜頂塊，斜頂塊與倒扣相接觸。

本實(shí)用新型的汽車(chē)前格柵模具針閥式進(jìn)澆和斜頂脫模機(jī)構(gòu)，在熱流道支架中至少安裝2組以上針閥式熱流道噴嘴組件，使模具的注塑時(shí)多點(diǎn)進(jìn)膠，其優(yōu)點(diǎn)是：一、保證在注塑過(guò)程中的澆流平衡，減少熔接痕，使產(chǎn)品表面光潔度較好；二、可以更好的控制產(chǎn)品的收綜痕；三、對(duì)產(chǎn)品的變形量的控制比較明顯；四、可以使產(chǎn)品注塑時(shí)更快充填完畢；五、提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的質(zhì)量。同時(shí)，在頂板上安裝斜頂座和斜頂桿，脫模時(shí)，采用斜頂和直頂結(jié)合方式，斜頂桿頂在前格柵的倒扣部位，更容易使產(chǎn)品脫模，可減少直頂桿的數(shù)量，降低成本。

本實(shí)用新型的汽車(chē)前格柵模具針閥式進(jìn)澆和斜頂脫模機(jī)構(gòu)，所述的熱流道支架中安裝4組針閥式熱流道噴嘴組件，4組針閥式熱流道噴嘴組件就是4點(diǎn)進(jìn)膠，保證在注塑過(guò)程中的澆流平衡，減少熔接痕，使產(chǎn)品表面光潔度較好。所述的閥針外安有導(dǎo)向套，有了導(dǎo)向套，對(duì)閥針上下活動(dòng)起導(dǎo)向作用。所述的噴嘴體內(nèi)安有芯體加熱器，芯體加熱器對(duì)流入噴嘴體內(nèi)的塑料原料保溫，保證注塑充足。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A-A截面示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的定模側(cè)立體示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的動(dòng)模側(cè)立體示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)前格柵模具針閥式進(jìn)澆和斜頂脫模機(jī)構(gòu)，如圖1一圖4所示，包括模具定模板座1和動(dòng)模板座2，定模板座1連接熱流道支架3，熱流道支架3連接定模板4，動(dòng)模板座2上安裝模腳20，模腳內(nèi)設(shè)置頂板5，頂板上連接直頂桿6，模腳上安裝動(dòng)模板7，動(dòng)模板7與定模板4之間構(gòu)成模腔，模腔內(nèi)有成型的汽車(chē)前格柵8，汽車(chē)前格柵8上制有倒扣81，其特征在于所述的熱流道支架3中至少安裝2組以上針閥式熱流道噴嘴組件，所述的針閥式熱流道噴嘴組件包括噴嘴體9，噴嘴體9的噴口14連通模腔，噴嘴體9內(nèi)設(shè)置閥針10，閥針10與噴口14相配合，閥針10由活塞11帶動(dòng)，在定模座板1中制有缸體12，缸體12有缸蓋13，活塞11設(shè)置在缸體12內(nèi)，所述的頂板5上安裝斜滑座15，斜滑座上連接斜頂桿16，斜頂桿16連接斜頂塊17，斜頂塊17與倒扣81相接觸。本方案在熱流道支架3中至少安裝2組以上針閥式熱流道噴嘴組件，使模具的注塑時(shí)多點(diǎn)進(jìn)膠，其優(yōu)點(diǎn)是：一、保證在注塑過(guò)程中的澆流平衡，減少熔接痕，使產(chǎn)品表面光潔度較好；二、可以更好的控制產(chǎn)品的收綜痕；三、對(duì)產(chǎn)品的變形量的控制比較明顯；四、可以使產(chǎn)品注塑時(shí)更快充填完畢；五、提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的質(zhì)量。同時(shí)，在頂板5上安裝斜頂座15和斜頂桿16，脫模時(shí)，采用斜頂和直頂結(jié)合方式，斜頂桿頂在前格柵的倒扣部位，更容易使產(chǎn)品脫模，可減少直頂桿的數(shù)量，降低成本。所述的熱流道支架3中安裝4組針閥式熱流道噴嘴組件，4組針閥式熱流道噴嘴組件就是4點(diǎn)進(jìn)膠，保證在注塑過(guò)程中的澆流平衡，減少熔接痕，使產(chǎn)品表面光潔度較好。所述的閥針10外安有導(dǎo)向套18，有了導(dǎo)向套，對(duì)閥針上下活動(dòng)起導(dǎo)向作用。所述的噴嘴體9內(nèi)安有芯體加熱器19，芯體加熱器對(duì)流入噴嘴體內(nèi)的塑料原料保溫，保證注塑充足。