[實用新型]可翻折的汽車三人座椅骨架結構

有效

• 申請號: 201120180366.3
• 申請日: 2011-05-31
• 公開（公告）號: CN202098318U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 廉建鐵;張春艷;肖建光;左衛國
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68;B60R22/26
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛

1.一種可翻折的汽車三人座椅骨架結構，包括由座椅主體框架（1）、骨架后橫梁（12）、骨架左側縱梁（13）、骨架右側縱梁（23）、骨架中后部橫梁（20）、骨架中前部橫梁（19）連接構成的坐墊骨架、左前支腿（18）、右前支腿（22）、40％靠背骨架總成（6）、60％靠背骨架總成（9）、左調角器總成（11）、右調角器總成（5）、鎖體（24）、端片（25）、織帶（26）、帶扣鎖（27）；?

座椅主體框架（1）、骨架后橫梁（12）兩側分別通過右側下連接板（3）、右側上連接板(4)?及左側下連接板（15）、左側上連接板(14)?夾持焊接連接；骨架左側縱梁（13）、骨架右側縱梁（23）兩端分別固定在座椅主體框架（1）、骨架后橫梁（12）上；骨架中后部橫梁（20）兩端固定在骨架左側縱梁（13）、骨架右側縱梁（23）上；

40％靠背骨架總成（6）、60％靠背骨架總成（9）分別通過固定在骨架后橫梁（12）中部的中央固定支撐（8）及左調角器總成（11）、右調角器總成（5）與坐墊骨架連接；坐墊骨架下方固定有左前支腿（18）、右前支腿（22）、鎖體（24）；帶扣鎖（27）的端片（25）與兩側的地板鎖體(24)緊固連接；

其特征在于：

還由中央左側縱支撐（16）、中央右側縱支撐（17）、安全帶有效固定點左支撐（10）和安全帶有效固定點右支撐（21）組成；

中央左側縱支撐（16）、中央右側縱支撐（17）的一端固定在骨架后橫梁（12）上，另一端固定在與骨架后橫梁（12）平行的骨架中后部橫梁（20）上；中央左側縱支撐（16）、中央右側縱支撐（17）分別位于中央固定支撐（8）兩側；

安全帶有效固定點左支撐（10）和安全帶有效固定點右支撐（21）兩端分別固定在骨架后橫梁（12）及骨架中后部橫梁（20）上，位于中央左側縱支撐（16）和中央右側縱支撐（17）的兩側；兩側座位帶扣鎖（27）的織帶（26）經安全帶有效固定點左支撐（10）和安全帶有效固定點右支撐（21）的內側，自下而上穿到的座墊（28）的上方。

2.根據權利要求1所述的一種可翻折的汽車三人座椅骨架結構，其特征在于：所述的骨架后橫梁（12）和骨架中后部橫梁（20）的間距為100～200mm。

3.根據權利要求1所述的一種可翻折的汽車三人座椅骨架結構，其特征在于：所述的中央左側縱支撐（16）和中央右側縱支撐（17）距離中央固定支撐（8）的間距為40～120mm。

4.根據權利要求1所述的一種可翻折的汽車三人座椅骨架結構，其特征在于：所述的安全帶有效固定點左支撐（10）和安全帶有效固定點右支撐（21）分別距兩側座位中心縱向平面的水平距離為120～150?mm；安全帶有效固定點左支撐（10）和安全帶有效固定點右支撐（21）的鋼管φ20～30mm，壁厚1.5～2.5mm。

5.根據權利要求1所述的一種可翻折的汽車三人座椅骨架結構，其特征在于：所述的右前支腿（22）和左前支腿（18）向后傾斜，與鉛垂方向呈15°～25°夾角。