[實用新型]轎車橫向泊車裝置

無效

• 申請號: 201120178290.0
• 申請日: 2011-05-30
• 公開（公告）號: CN202089110U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 王小純;蔡敢為;蒙艷玫;李劍;董振;劉蕾
• 申請（專利權）人: 廣西大學
• 主分類號: B62D15/00
• 分類號: B62D15/00;B60S11/00
• 代理公司: 廣西南寧公平專利事務所有限責任公司 45104
• 代理人: 劉小萍

技術領域

本實用新型涉及一種泊車裝置，特別是一種應用于在狹隘且較平滑路面的停車位上實現泊車的轎車橫向泊車裝置。

背景技術

隨著現代化進程越來越快，轎車的數量在不斷的增加，在大中型城市里，尤其在繁華的街道或者市中心等地方，造成停車位十分緊缺的局面。即使有停車位，但因其停車位較狹窄，有的甚至只有二三十厘米的前后停車距離，最終也難以在這樣狹小的車位內進行泊車或倒車，因此擁擠、阻塞交通等現象日益嚴重，給人們的生活帶來諸多不便。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種供轎車在狹隘且較平滑路面的停車位上泊車的轎車橫向泊車裝置。

本實用新型以如下技術方案解決上述技術問題：

本實用新型轎車橫向泊車裝置主要由至少四組安裝在轎車底盤前后兩側的橫向移動機構、液壓閥系統和油路系統構成，每組橫向移動機構主要由伸縮液壓缸4、支撐液壓缸5、棘輪機構3、輪子11及輪支架10構成，伸縮液壓缸4的缸蓋與安裝在轎車底盤上的伸縮缸安裝底座1鉸接，伸縮液壓缸4的伸縮桿與支撐液壓缸5的缸筒鉸接；支撐液壓缸5的缸蓋15與安裝在轎車底盤上的支撐缸安裝底座2鉸接，支撐液壓缸5的伸縮桿與用于安裝輪子11的輪支架10固定連接，缸蓋15上安裝有棘輪機構3，棘輪13與缸蓋15之間為固定連接關系，棘爪12安裝在支撐缸安裝底座2上，支撐缸安裝底座2上安裝有用于限定缸蓋15轉動角度的限位擋塊14；有兩組橫向移動機構的輪支架10上安裝有電機8，電機8通過傳動帶9連接輪子11。

所述支撐液壓缸5的缸筒上部鉸接有上連桿6，上連桿6與下連桿7相鉸接，下連桿7的另一端與輪支架10鉸接。

所述液壓閥系統由數個連接到伸縮液壓缸4的順序閥II?17、數個連接到支撐液壓缸5的順序閥I?16、一個電磁換向閥18和控制轎車制動泵20的ABS電磁閥19構成。

所述油路系統包括有與電磁換向閥18連接的支撐液壓缸4油路和伸縮液壓缸5油路，支撐液壓缸4的無桿腔與電磁換向閥18之間的油路上以并聯方式連接有單向閥II?22和順序閥II?17，伸縮液壓缸5的有桿腔與電磁換向閥18之間的油路上以并聯方式連接有單向閥I?21和順序閥I?16，電磁換向閥18的輸入端與通過ABS電磁閥19控制的轎車制動泵20連接。

所述伸縮液壓缸4及支撐液壓缸5均采用單桿雙作用工程液壓缸。

所述的棘輪機構3為齒式棘輪機構。

所述棘輪機構3由摩擦輪機構代替，即棘輪由摩擦輪代替，棘爪由可壓緊摩擦輪的摩擦片代替。

本實用新型結構穩定，操作簡易，通過液壓缸的伸縮展開、支撐收起可實現本裝置的收放和抬升，從而使轎車整車抬起、四輪離地，然后通過電機帶動輪子實現橫向移動，實現轎車在狹隘且較平滑路面的停車位上的橫向泊車，而且還可應用于轎車維修。

附圖說明

圖1是本實用新型的總體安裝位置圖。

圖2是本實用新型在液壓缸全部展開時的狀態圖。

圖3是本實用新型涉及的棘輪機構的放大示意圖。

圖4是本實用新型的液壓油路系統圖。

圖中：1——伸縮缸安裝底座

2——支撐缸安裝底座

3——棘輪機構

4——伸縮液壓缸

5——支撐液壓缸

6——上連桿

7——下連桿

8——電機

9——傳動帶

10——輪支架

11——輪子

12——棘爪

13——棘輪

14——限位擋塊

15——缸蓋

16——順序閥I

17——順序閥II

18——電磁換向閥

19——ABS電磁閥

20——轎車制動泵

21——單向閥I

22——單向閥II

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述：