[實用新型]轎車橫向泊車裝置

無效

• 申請號: 201120178290.0
• 申請日: 2011-05-30
• 公開（公告）號: CN202089110U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 王小純;蔡敢為;蒙艷玫;李劍;董振;劉蕾
• 申請（專利權）人: 廣西大學
• 主分類號: B62D15/00
• 分類號: B62D15/00;B60S11/00
• 代理公司: 廣西南寧公平專利事務所有限責任公司 45104
• 代理人: 劉小萍

1.一種轎車橫向泊車裝置，其特征在于：它主要由至少四組安裝在轎車底盤前后兩側的橫向移動機構、液壓閥系統和油路系統構成，每組橫向移動機構主要由伸縮液壓缸(4)、支撐液壓缸(5)、棘輪機構(3)、輪子(11)及輪支架(10)構成，伸縮液壓缸(4)的缸蓋與安裝在轎車底盤上的伸縮缸安裝底座(1)鉸接，伸縮液壓缸(4)的伸縮桿與支撐液壓缸(5)的缸筒鉸接；支撐液壓缸(5)的缸蓋(15)與安裝在轎車底盤上的支撐缸安裝底座(2)鉸接，支撐液壓缸(5)的伸縮桿與用于安裝輪子(11)的輪支架(10)固定連接，缸蓋(15)上安裝有棘輪機構(3)，棘輪(13)與缸蓋(15)之間為固定連接關系，棘爪(12)安裝在支撐缸安裝底座(2)上，支撐缸安裝底座(2)上安裝有用于限定缸蓋(15)轉動角度的限位擋塊(14)；有兩組橫向移動機構的輪支架(10)上安裝有電機(8)，電機(8)通過傳動帶(9)連接輪子(11)。

2.根據權利要求1所述的轎車橫向泊車裝置，其特征在于：所述支撐液壓缸(5)的缸筒上部鉸接有上連桿(6)，上連桿(6)與下連桿(7)相鉸接，下連桿(7)的另一端與輪支架(10)鉸接。

3.根據權利要求1所述的轎車橫向泊車裝置，其特征在于：所述液壓閥系統由數個連接到伸縮液壓缸(4)的順序閥II(17)、數個連接到支撐液壓缸(5)的順序閥I(16)、一個電磁換向閥(18)和控制轎車制動泵(20)的ABS電磁閥(19)構成。

4.根據權利要求1所述的轎車橫向泊車裝置，其特征在于：所述油路系統包括有與電磁換向閥(18)連接的支撐液壓缸(4)油路和伸縮液壓缸(5)油路，支撐液壓缸(4)的無桿腔與電磁換向閥(18)之間的油路上以并聯方式連接有單向閥II(22)和順序閥II(17)，伸縮液壓缸(5)的有桿腔與電磁換向閥(18)之間的油路上以并聯方式連接有單向閥I(21)和順序閥I(16)，電磁換向閥(18)的輸入端與通過ABS電磁閥(19)控制的轎車制動泵(20)連接。

5.根據權利要求1所述的轎車橫向泊車裝置，其特征在于：所述伸縮液壓缸(4)及支撐液壓缸(5)均采用單桿雙作用工程液壓缸。

6.根據權利要求1所述的轎車橫向泊車裝置，其特征在于：所述的棘輪機構(3)為齒式棘輪機構。

7.根據權利要求1所述的轎車橫向泊車裝置，其特征在于：所述棘輪機構(3)由摩擦輪機構代替，即棘輪(13)由摩擦輪代替，棘爪(12)由可壓緊摩擦輪的摩擦片代替。