[實(shí)用新型]柴油機(jī)進(jìn)氣管有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201120176615.1 | 申請(qǐng)日： | 2011-05-25 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN202125382U | 公開(kāi)（公告）日： | 2012-01-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 龐威 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F02M35/104 | 分類號(hào)： | F02M35/104;F02M25/07 |
| 代理公司： | 北京中譽(yù)威圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279 | 代理人： | 王正茂;彭曉玲 |
| 地址： | 537005 廣西*** | 國(guó)省代碼： | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 柴油機(jī) 氣管 | ||
1.一種柴油機(jī)進(jìn)氣管，包括進(jìn)氣總管(1)和多根進(jìn)氣歧管(3)，其特征在于，所述進(jìn)氣歧管(3)包括：進(jìn)氣收縮段(31)和出氣擴(kuò)散段(33)以及連接所述進(jìn)氣收縮段(31)和出氣擴(kuò)散段(33)的筒形喉部段(32)，該柴油機(jī)進(jìn)氣管還包括出口開(kāi)設(shè)在所述筒形喉部段(32)的EGR進(jìn)氣管(5)，廢氣經(jīng)所述EGR進(jìn)氣管(5)進(jìn)入所述多根進(jìn)氣歧管(3)，與經(jīng)所述進(jìn)氣總管(1)進(jìn)入的空氣混合后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)進(jìn)氣管，其特征在于，所述EGR進(jìn)氣管(5)包括：EGR進(jìn)氣總管(51)和分別等長(zhǎng)接入多根所述進(jìn)氣歧管(3)的多根EGR進(jìn)氣歧管(52)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)進(jìn)氣管，其特征在于，所述EGR進(jìn)氣歧管(52)與所述進(jìn)氣歧管(3)中的氣流通道成一定角度接入。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)進(jìn)氣管，其特征在于，所述進(jìn)氣總管(1)、多根進(jìn)氣歧管(3)、EGR進(jìn)氣總管(51)和多根EGR進(jìn)氣歧管(52)一體成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任一項(xiàng)所述的柴油機(jī)進(jìn)氣管，其特征在于，所述進(jìn)氣總管(1)與所述EGR進(jìn)氣總管(51)平行設(shè)置，所述多根進(jìn)氣歧管(3)分別垂直所述進(jìn)氣總管(1)的軸向設(shè)置，所述多根EGR進(jìn)氣歧管(52)分別垂直所述EGR進(jìn)氣總管(51)的軸向設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)進(jìn)氣管，其特征在于，所述進(jìn)氣總管(1)、進(jìn)氣歧管(3)和EGR進(jìn)氣總管(51)的端口均設(shè)置有法蘭。
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