[實用新型]一機多板式地坑層正反鉤安全機構

無效

• 申請號: 201120176551.5
• 申請日: 2011-05-30
• 公開（公告）號: CN202081687U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 吉曉鵬;卞月明;單亞飛
• 申請（專利權）人: 江蘇潤邦重工股份有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 顧伯興

技術領域：

本實用新型涉及一種一機多板式地坑層正反鉤安全機構。

背景技術：

在機械式停車設備產品中，地坑層采用一機多板時，在提升一塊載車板時，另外一塊或幾塊載車板需要設立專門有壓緊機構和防墜落裝置，防止載車板跟著一起上升，所提升載車板在提升到位后防止鏈條斷開后的防墜落安全裝置，這樣的制作成本高，且控制環節增加，增加了故障點。

發明內容：

本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結構簡單、降低生產成本、有效減少設備運行時故障點的一機多板式地坑層正反鉤安全機構。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種一機多板式地坑層正反鉤安全機構，包括轉向軸，轉向軸的兩端分別連接有正反式安全鉤，轉向軸上設有電磁鐵、轉向臂，電磁鐵的一端套在轉向軸上，轉向臂的一端套在轉向軸上，轉向臂的另一端與電磁鐵的另一端活動連接。

本實用新型的進一步改進在于：每個正反式安全鉤包括第一橫向部、第二橫向部、豎向部，豎向部的上端與第一橫向部的一端連接，豎向部的下端與第二橫向部的一端連接，第一橫向部與第二橫向部分別位于豎向部的兩側，第一橫向部與豎向部之間形成第一軸孔，第二橫向部與豎向部之間形成第二軸孔。

本實用新型的進一步改進在于：每個正反式安全鉤的豎向部上設有第三軸孔。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

減少載車板壓緊機構和防墜落裝置，合二為一，布置相對簡單，且生產成本降低，并能有效地減少設備運行時的故障點。

附圖說明：

圖1為本實用新型的立體圖；

圖中標號：1-轉向軸、2-正反式安全鉤、3-電磁鐵、4-轉向臂、5-第一軸孔、6-第二軸孔、7-第三軸孔。

具體實施方式：

????為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1示出了本實用新型一機多板式地坑層正反鉤安全機構的一種實施方式，包括轉向軸1，轉向軸1的兩端分別連接有正反式安全鉤2，轉向軸1上設有電磁鐵3、轉向臂4，電磁鐵3的一端套在轉向軸1上，轉向臂4的一端套在轉向軸1上，轉向臂4的另一端與電磁鐵3的另一端活動連接。每個正反式安全鉤2包括第一橫向部、第二橫向部、豎向部，豎向部的上端與第一橫向部的一端連接，豎向部的下端與第二橫向部的一端連接，第一橫向部與第二橫向部分別位于豎向部的兩側，第一橫向部與豎向部之間形成第一軸孔5，第二橫向部與豎向部之間形成第二軸孔6。每個正反式安全鉤2的豎向部上設有第三軸孔7。

通過轉向軸1兩端的正反式安全鉤2上第三軸孔7，此一機多板式地坑層正反鉤安全機構安裝在地坑內升降載車板上，安裝后正反式安全鉤2可以繞第三軸孔7軸端自由轉動，當電磁鐵通電吸合，通過轉向臂4帶動轉動軸1和裝在轉動軸1兩端的正反式安全鉤2。

當升降載車板在坑內時，需要上升的升降載車板對應的電磁鐵3打開正反式安全鉤2，脫開第二軸孔6上的軸，機轉動上升，而其他載車板電磁鐵不動作，會被鉤在第二軸孔6上無法上升；當升降載車板升到地平時，電磁鐵3復位，正反式安全鉤2恢復到垂直位置，當鏈條發生斷開時，正反式安全鉤2會鉤在第一軸孔5的軸上，如升降載車板需要正常下降時，此升降載車板的電磁鐵3吸合，打開正反式安全鉤2，脫開第一軸孔5的軸，電機動作，下降。本實用新型具有結構簡單、降低生產成本、有效減少設備運行時故障點的優點。