[實用新型]一種分體式輪邊減速機

有效

• 申請號: 201120174216.1
• 申請日: 2011-05-27
• 公開（公告）號: CN202091435U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 李亞明;李冠峰
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一三研究所
• 主分類號: F16H1/28
• 分類號: F16H1/28;F16H57/02;B60K17/34
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 霍彥偉;李想

1.一種分體式輪邊減速機，其特征是：它由減速機構（2）和輸出輪軸（3）組成，所述的減速機構（2）和輸出輪軸（3）與車架（19）相連接；減速機構（2）為三級減速機構，第一級、第二級為平行齒輪減速機構，第三級為行星減速機構。

2.根據權利要求1所述的分體式輪邊減速機，其特征在于：所述的第一級平行齒輪減速機構包括齒輪Ⅱ（14）和減速機構輸入軸（15）；其中，減速機構輸入軸（15）中間部分是一個齒輪結構，減速機構輸入軸（15）一端用來安裝電機（29），另一端用來安裝制動器（30）。

3.根據權利要求1所述的分體式輪邊減速機，其特征在于：所述的第二級平行齒輪減速機構包括齒輪軸（7）和齒輪Ⅰ（12）；齒輪軸（7）一端通過軸承Ⅱ（11）支撐在減速機構蓋板（6）上，另一端通過軸承Ⅰ（8）支撐在行星架（9）上，所述的齒輪Ⅰ（12）通過鍵連接在齒輪軸（7）上。

4.根據權利要求1所述的分體式輪邊減速機，其特征在于，所述的第三級減速機構包括齒輪軸（7）、行星架（9）和行星輪（10）；其中，行星架（9）通過擋圈（20）、軸承Ⅴ（21）、螺母Ⅰ（22）定位在減速機構軸承座（5）中；齒輪軸（7）作為中心輪，與行星架（9）、行星輪（10）一起構成行星齒輪減速機構；行星架（9）輸出端是花鍵孔。

5.根據權利要求1所述的分體式輪邊減速機，其特征在于，所述的輸出輪軸（3）由輸出輪軸殼體（4）、螺母Ⅱ（24）、軸承Ⅵ（25）、輸出軸（26）、輪轂螺栓（27）和螺母Ⅲ（28）組成；輸出軸（26）通過螺母Ⅱ（24）、軸承Ⅵ（25）定位在輸出輪軸殼體（4）上，輸出軸（26）輸入端是花鍵軸，用于連接行星架（9）中的花鍵孔；輪轂螺栓（27）、螺母Ⅲ（28）用于安裝車輪。