[實用新型]內循環平衡壓力油缸

無效

• 申請號: 201120173327.0
• 申請日: 2011-05-21
• 公開（公告）號: CN202091286U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 田宏陽;朱坤;孫向玲;徐波;余清華;潘少平;方雄文;樊柱;孫正宏
• 申請（專利權）人: 漢川機床集團有限公司
• 主分類號: F15B15/08
• 分類號: F15B15/08;F15B15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種液壓裝置，特別是一種內循環式平衡壓力的油缸。

背景技術

在現有機床設計中，液壓缸以及與之關聯的液壓控制系統是不可缺少的。通常，安裝在機床上的某一液壓缸必須連接有相關的液壓控制系統，液壓缸只是液壓裝置的一個執行元件，與液壓缸配套的控制系統包括有油箱、油泵、閥門和管路等，壓力油的流速、流量和流向都要通過控制系統來控制，方可保證液壓缸的正常工作，從而帶動與之連接的工件發生準確的位移或轉動。可以說，現有液壓缸都不能獨立工作，必須受控于控制系統，而且這種液壓裝置并非適合所有場合，例如剛性元件的熱變形應力釋放場合。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種內循環平衡壓力油缸，它具有在一定的壓力下自動開啟，通過缸體中的油液內循環系統達到壓力平衡，并且具有雙向作用功能，能夠解決精密機床中剛性連接件因熱脹冷縮而產生的應力釋放問題。

實現上述目的的技術方案是：一種內循環平衡壓力油缸，它由一個雙作用油缸組件、兩個單向閥、兩個溢流閥組成，所述雙作用油缸組件包括一個油缸體、一個活塞和一根活塞桿，活塞桿兩端頭分別伸出油缸體兩端的端蓋，活塞位于活塞桿的中間位置并將油缸分為兩個油腔，兩邊的油腔各連接有一個單向閥和一個溢流閥，兩個溢流閥的進油口分別與兩邊的油腔連通，一邊溢流閥的出油口與另一邊溢流閥的進油口連通。

作為上述技術的改進，所述兩邊的油腔各連接有一套油腔壓力微調組件，用來排除油腔內的空氣和微量調整油腔內的壓力。

本裝置主要用于釋放精密機床中剛性連接體因熱脹冷縮而產生的應力。油缸體固定在相對靜止的基座上，活塞桿的一端與剛性連接體應力釋放部位連接，另一端為自由端。工作前，先通過兩個單向閥將兩個油腔注滿壓力油，再通過壓力微調組件進行排氣和微量調整，使兩邊油腔內的壓力平衡，活塞一般處于油缸行程的中央。工作時，若連接在活塞桿右端的剛性連接體的應力為推力時，該推力通過活塞桿傳遞至油缸的左腔，當左油腔的壓力達到設定值時，其上的溢流閥就會打開，油液通過左右兩個溢流閥之間的互通油管流入油缸的右腔，此時，油缸右腔的壓力上升并達到左右兩邊壓力平衡，這樣，因熱脹冷縮而引起機床剛性連接體的應力變形推力就被釋放；同理，當活塞桿接受的應力為拉力時，拉力通過活塞桿傳遞至油缸右腔，當力達到一定值時，與油缸右腔連接的溢流閥打開，活塞桿右移，油液流入油缸左腔，油缸左腔的壓力上升并使左右兩個油腔達到壓力平衡，拉力即被釋放。

左右兩個油腔的平衡壓力值由溢流閥決定，溢流閥的開啟壓力決定了油缸系統所能承受的外力。該裝置具有在一定壓力下開啟的阻尼特性，其運動微量且靈敏度很高，它應用于各種剛性連接體的應力變形場合，其結構簡單、實用，成本低廉，調試安裝方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的構造原理圖。

圖2是本實用新型的一個實施例的主視圖。

圖3是圖2所示實施例的左視圖。

圖4是圖3的B-B剖視圖。

圖5是圖2的A-A剖視圖。

圖中：1、8.單向閥，2.活塞，21.活塞桿，3.油缸體，31.右腔體，32.左腔體，4、7.壓力微調組件，5、6.溢流閥。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1至圖5所示，本實用新型內循環平衡壓力油缸裝置由一個雙作用油缸組件、兩個單向閥1和8、兩個溢流閥5和6組成，雙作用油缸組件包括一個油缸體3、一個活塞2和一根活塞桿21，活塞桿21兩端頭分別伸出油缸體3兩端的端蓋，活塞2位于活塞桿21的中間位置并將油缸體3分為左右兩個油腔31和32，左油腔32連接有一個單向閥8和一個溢流閥6，右油腔31連接有一個單向閥1和一個溢流閥5，溢流閥5的進油口與油腔31連通，溢流閥6的進油口與油腔32連通，溢流閥6的出油口和溢流閥5的進油口連通，溢流閥5的出油口和溢流閥6的進油口連通。在本實施例中，兩邊的油腔31和32各連接有一套油腔壓力微調組件4和7，微調組件4和7用來排除油腔內的空氣和微量調整油腔內的壓力。