[實用新型]漲緊機構及帶有該機構的汽車缸體曲軸孔快速漲緊定位裝置

有效

• 申請號: 201120170579.8
• 申請日: 2011-05-26
• 公開（公告）號: CN202101620U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 李福增
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛

技術領域

本實用新型涉及一種檢測領域用的漲緊機構，同時，本實用新型還涉及一種具有該漲緊機構的汽車缸體曲軸孔快速漲緊定位裝置。

背景技術

現缸體曲軸孔定位采用固定尺寸的手持式插棒對曲軸孔進行定位，用一個圓銷與一個菱銷分別對缸體的曲軸孔進行定位。采用固定尺寸的插棒進行定位，插棒與缸體曲軸孔的間隙無法消除，定位準確性差；采用用固定尺寸的插棒定位時滑動平移，容易對缸體曲軸孔加工面造成損傷。

中國實用新型專利CN201214191Y公開了一種定位漲緊機構，其主要是在漲緊座的內控滑動連接有頂銷，頂銷的上端面為錐面體，錐面體頂端部設有安裝凸臺，在漲緊座上端面頂銷的兩側開設有滑槽，在滑槽內滑動插接有第一漲緊塊與第二漲緊塊，在第一漲緊塊與第二漲緊塊上端面分別開設有第一、第二導向槽，在第一、第二導向槽內分別設有墊塊，墊塊外側分別設有彈簧，在第一漲緊塊與第二漲緊塊上方設有蓋板，蓋板下端設有向下伸出的擋柱，所述的擋柱插入導向槽內，在蓋板孔內設有安裝孔，安裝孔內插接由復位彈簧，其技術方案的采用實現了定位精度高、測量數據準確等特點，但該結構較為復雜，加工極為不便。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種能夠消除孔間隙以提高定位準確性的漲緊機構，其結構簡單，加工簡易。

為實現上述目的，本實用新型的漲緊機構，包括漲緊座、漲塊、由動力裝置驅動的可在漲緊座內滑動的帶有錐度面的頂芯，所述的漲塊與頂芯的錐度面部分配合設置，在漲緊操作的頂芯移動過程中，頂芯的錐度面對漲塊施加與頂芯移動方向垂直的、使漲塊外擴的漲開力。

作為對上述方式的限定，上述的漲塊由扣合在頂芯錐度面上的上、下兩部分組成。

作為對上述方式的改進，漲塊的上、下兩部分之間連接有彈簧，所述的彈簧貫穿設置在頂芯的錐度面本體設有的通孔內。

此外，本實用新型還提供了一種汽車缸體曲軸孔快速漲緊定位裝置，該裝置由至少兩個分定位裝置組成，每個分定位裝置包括：

漲緊機構，包括漲緊座、漲塊、帶有錐度面的頂芯，所述的漲塊與頂芯的錐度面部分配合設置，在漲緊操作的頂芯移動過程中，頂芯的錐度面對漲塊施加與頂芯移動方向垂直的、使漲塊外擴的漲開力；

動力裝置，與漲緊機構配合相連，通過與頂芯的連接驅動頂芯在漲緊座內滑動。

作為對上述方式的限定，上述的漲塊由扣合在頂芯錐度面上的上、下兩部分組成。

作為對上述方式的改進，漲塊的上、下兩部分之間連接有彈簧，所述的彈簧貫穿設置在頂芯的錐度面本體設有的通孔內。

作為對上述方式的進一步限定，上述的驅動裝置由與支撐框架配合相連的第一傳動裝置和第二傳動裝置組成，所述的第一傳動裝置承載動力源的動力，通過與第二傳動裝置的配合連接使第二傳動裝置進行擺動，所述的第二傳動裝置在擺動過程中驅動頂芯在漲緊座內滑動。

具體來講，上述的第一傳動裝置由手柄、與手柄固連的轉軸、與轉軸固連的端面凸輪、端蓋盒組成，所述的端蓋盒與支撐框架固連，端面凸輪可滑動的設置在端蓋盒內。

具體來講，上述的第二傳動裝置包括與端面凸輪接觸配合的滾輪、與固定在支撐框架上的銷軸可轉動相連的頂桿、蝶形彈簧、固定座，頂桿可擺動的設置在支撐框架內；所述的蝶形彈簧設置在固定座上，并與頂桿接觸配合。

作為對上述方式的改進，在固定座相對一端的支撐框架上設有頂置在頂桿上的限位螺釘。

采用上述技術方案的漲緊機構，實現了在定位過程中對因定位產生的間隙的消除，提高了定位準確性，同時避免了因采用固定尺寸的插棒滑動平移定位時對定位孔加工面的損傷，其結構簡單，加工方便。此外，采用上述漲緊機構的汽車缸體曲軸孔快速漲緊定位裝置，在具有如上特性的同時，實現了遠程快速漲緊操作。

附圖說明

下面結合附圖及具體實施方式對本實用新型作更進一步詳細說明：

圖1為本實用新型實施例一的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例二的整體結構示意圖；

圖3為圖2中M-M向放大結構示意圖；

圖4為圖2中H-H向放大結構示意圖。

圖中：

1、手柄；2、轉軸；3、端面凸輪；4、滾輪；5、頂桿；6、蝶形彈簧；7、固定座；8、限位螺釘；9、支撐框架；10、銷軸；11、頂芯；12、彈簧；13、漲塊；14、端蓋盒；15、連接部；16、漲力部；17、漲緊座；18、通孔；19、蓋板；20、底座。

具體實施方式