[實用新型]漲緊機構及帶有該機構的汽車缸體曲軸孔快速漲緊定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120170579.8
• 申請日: 2011-05-26
• 公開（公告）號: CN202101620U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發(fā)明（設計）人: 李福增
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛(wèi)

1.一種漲緊機構，包括漲緊座（17）、漲塊（13）、由動力裝置驅動的可在漲緊座（17）內滑動的帶有錐度面的頂芯（11），其特征在于：所述的漲塊（13）與頂芯（11）的錐度面配合設置，在漲緊操作的頂芯（11）移動過程中，頂芯（11）的錐度面對漲塊（13）施加與頂芯（11）移動方向垂直的、使?jié)q塊（13）外擴的漲開力。

2.根據權利要求1所述的漲緊機構，其特征在于：所述的漲塊（13）由扣合在頂芯（11）錐度面上的上、下兩部分組成。

3.根據權利要求2所述的漲緊機構，其特征在于：漲塊（13）的上、下兩部分之間連接有彈簧（12），所述的彈簧（12）貫穿設置在頂芯（11）的錐度面本體設有的通孔（18）內。

4.一種汽車缸體曲軸孔快速漲緊定位裝置，由至少兩個分定位裝置組成，其特征在于每個分定位裝置包括：

漲緊機構，包括漲緊座（17）、漲塊（13）、帶有錐度面的頂芯（11），所述的漲塊（13）與頂芯（11）的錐度面配合設置，在漲緊操作的頂芯（11）移動過程中，頂芯（11）的錐度面對漲塊（13）施加與頂芯（11）移動方向垂直的、使?jié)q塊（13）外擴的漲開力；

動力裝置，與漲緊機構配合相連，通過與頂芯（11）的連接驅動頂芯（11）在漲緊座（17）內滑動。

5.根據權利要求4所述的汽車缸體曲軸孔快速漲緊定位裝置，其特征在于：所述的漲塊（13）由扣合在頂芯（11）錐度面上的上、下兩部分組成。

6.根據權利要求5所述的汽車缸體曲軸孔快速漲緊定位裝置，其特征在于：漲塊（13）的上、下兩部分之間連接有彈簧（12），所述的彈簧（12）貫穿設置在頂芯（11）的錐度面本體設有的通孔（18）內。

7.根據權利要求4所述的汽車缸體曲軸孔快速漲緊定位裝置，其特征在于：所述的驅動裝置由與支撐框架（9）配合相連的第一傳動裝置和第二傳動裝置組成，所述的第一傳動裝置承載動力源的動力，通過與第二傳動裝置的配合連接使第二傳動裝置進行擺動，所述的第二傳動裝置在擺動過程中驅動頂芯（11）在漲緊座（17）內滑動。

8.根據權利要求7所述的汽車缸體曲軸孔快速漲緊定位裝置，其特征在于：所述的第一傳動裝置由手柄（1）、與手柄（1）固連的轉軸（2）、與轉軸（2）固連的端面凸輪（3）、端蓋盒（14）組成，所述的端蓋盒（14）與支撐框架（9）固連，端面凸輪（3）可滑動的設置在端蓋盒（14）內。

9.根據權利要求8所述的汽車缸體曲軸孔快速漲緊定位裝置，其特征在于：所述的第二傳動裝置包括與端面凸輪（3）接觸配合的滾輪（4）、與固定在支撐框架（9）上的銷軸（10）可轉動相連的頂桿（5）、蝶形彈簧（6）、固定座（7），頂桿（5）可擺動的設置在支撐框架（9）內；所述的蝶形彈簧（6）設置在固定座（7）上，并與頂桿（5）接觸配合。

10.根據權利要求9所述的汽車缸體曲軸孔快速漲緊定位裝置，其特征在于：與固定座（7）相對一端的支撐框架（9）上設有頂置在頂桿（5）上的限位螺釘（8）。