[實用新型]一種齒輪箱以及具有該齒輪箱的兒童車

有效

• 申請號: 201120169923.1
• 申請日: 2011-05-25
• 公開（公告）號: CN202098527U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 文軍;陳鵬
• 申請（專利權）人: 好孩子兒童用品有限公司
• 主分類號: B62M11/00
• 分類號: B62M11/00;B62K9/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪箱以及具有該齒輪箱的兒童車。

背景技術

現有技術中的齒輪箱，尤其是兒童車中使用的齒輪箱，通常包括基架、固定在所述的基架上的具有電機軸的電機、轉動設置在所述的基架上的輸出軸、設置于所述的電機軸與所述的輸出軸之間的齒輪傳動機構，輸出軸上通常連接負載，齒輪傳動機構通常是包括設置在電機軸與輸出軸之間的一個一個嚙合的傳動齒輪，從而達到變速的功能。

實用新型內容

本實用新型要解決的一個技術問題是提供一種齒輪箱。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種齒輪箱，包括基架、固定在所述的基架上的具有電機軸的電機、轉動設置在所述的基架上的輸出軸、設置于所述的電機軸與所述的輸出軸之間的齒輪傳動機構，所述的齒輪傳動機構包括至少由一個第一動力齒輪構成的齒輪動力組、至少由一個第一從動齒輪構成的齒輪從動組、能夠轉動并沿著軸向滑動地設置在所述的基架上的離合機構，所述的離合機構包括離合齒輪，所述的離合機構與所述的基架之間設置有用于限制滑動范圍的滑動限位機構，

所述的第一動力齒輪與所述的電機軸相固定地連接，所述的第一從動齒輪與所述的輸出軸相固定地連接，

所述的離合機構具有嚙合位置與脫離位置，當所述的離合機構位于嚙合位置下，所述的齒輪動力組與所述的齒輪從動組分別與所述的離合齒輪相嚙合，當所述的離合機構位于脫離位置下，所述的齒輪動力組與所述的齒輪從動組中的至少一個與所述的離合齒輪相脫離。

在某些實施方式中，所述的離合機構與所述的基架之間設置有使得所述的離合機構穩定地位于嚙合位置下的彈性件。

在某些實施方式中，所述的離合機構還包括固定在所述的離合齒輪上的滑動桿,所述的滑動桿能夠轉動并沿著軸向滑動地設置在所述的基架上。

在某些進一步實施方式中，所述的限位機構包括設置于所述的滑動桿上的第一限位部與第二限位部、設置于所述的基架上的阻擋部，所述的阻擋部位于所述的第一限位部與所述的第二限位部之間，當所述的離合機構位于嚙合位置下，所述的阻擋部與所述的第一限位部相抵觸，當所述的離合機構位于脫離位置下，所述的阻擋部與所述的第二限位部相抵觸。

在某些實施方式中，所述的離合齒輪在所述的離合機構位于嚙合位置下與所述的第一動力齒輪相嚙合。

在某些實施方式中，所述的齒輪從動組還包括通過第二從動軸轉動連接在所述的基架上的至少一個第二從動齒輪，當所述的離合機構位于嚙合位置下，所述的離合齒輪與一個所述的第二從動齒輪相嚙合。

在某些實施方式中，所述的齒輪從動組還包括通過第二從動軸轉動連接在所述的基架上的兩個第二從動齒輪，兩個所述的第二從動齒輪相互嚙合，兩個所述的第二從動齒輪中的一個與所述的第一從動齒輪相嚙合，兩個所述的第二從動齒輪中的另一個在所述的離合機構位于嚙合位置下與所述的離合齒輪相嚙合。

在某些實施方式中，所述的基架上還設置有用于控制所述的離合機構在嚙合位置轉換至脫離位置下的轉換裝置。

本實用新型要解決的一個技術問題是提供一種兒童車。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種包含有以上任意一項技術方案所述的齒輪箱的兒童車，所述的兒童車還包括車本體、多個通過輪軸轉動連接于所述的車本體底部的車輪，所述的輸出軸與所述的輪軸同軸設置。

本實用新型的范圍，并不限于上述技術特征的特定組合而成的技術方案，同時也應涵蓋由上述技術特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術方案。例如上述特征與本申請中公開的（但不限于）具有類似功能的技術特征進行互相替換而形成的技術方案等。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：本實用新型提供了一種齒輪箱的新的技術方案，所述的齒輪動力組與所述的齒輪從動組之間設置有離合機構，當離合機構位于嚙合位置下，通過所述的離合機構將齒輪動力組的動力傳給所述的齒輪從動組，當離合機構位于脫離位置下，負載作用力時不受電機感應電動勢的反作用力影響。

附圖說明

附圖1為本發明的側視圖一（離合機構位于嚙合位置）；

附圖2為本發明的側視圖二（離合機構位于脫離位置）；

附圖3為本發明的主視圖；