[實用新型]一種帶電力自驅動車輪的電動轎車有效
| 申請號: | 201120169140.3 | 申請日: | 2011-05-25 |
| 公開(公告)號: | CN202180739U | 公開(公告)日: | 2012-04-04 |
| 發明(設計)人: | 許宏偉 | 申請(專利權)人: | 許宏偉 |
| 主分類號: | B60K7/00 | 分類號: | B60K7/00;B60L15/20;B60L7/00;B60K23/02;B60T7/06;H02K7/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215128 江蘇省蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電力 驅動 車輪 電動 轎車 | ||
1.一種帶電力自驅動車輪的電動轎車,包含電源、控制器、電力自驅動車輪;其特征在于:所述電源通過控制器與電力自驅動車輪相連;當電力自驅動車輪需要加速時,控制器控制電源增加相應的參數;當電力自驅動車輪需要減速時,控制器控制電源減小加相應的參數。
2.根據權利要求1所述的電動轎車,其特征在于:所述電力自驅動車輪,包含車軸、離合裝置、泊車制動裝置、外轉式車用驅動電機、輪輞花盤、輪輞、輪胎、軸承;所述外轉式車用驅動電機,包含電機定子、電機轉子;所述電機定子可軸向運動地設置在車軸上;所述電機轉子設置在電機定子的外面,可繞電機定子旋轉;所述輪輞花盤間隔設置在電機定子的一側,并通過軸承設置在車軸上;所述離合裝置設置電機轉子的一側,行駛狀態時,使電機轉子與輪輞花盤實現緊密接觸,帶動輪轂花盤轉動;所述泊車制動裝置間隔設置在電機轉子的一側,泊車狀態時,泊車制動裝置與電機轉子實現緊密接觸,電機轉子不能轉動;所述輪輞通過螺栓固定在輪輞花盤上;所述輪胎設置在輪輞的外圓周上。
3.根據權利要求2所述的電動轎車,其特征在于:所述外轉式車用驅動電機,包含電機定子、電機轉子、電力防抱死制動裝置;所述電機定子設置在車軸上;所述電機轉子設置在電機定子的外側,所述電機轉子可繞電機定子旋轉;所述電力防抱死制動裝置,包含電源、脈沖電流發生器;所述電源通過脈沖電流發生器與電機定子或電機轉子相連,用以控制電機轉子緩慢減速,同時不會發生抱死現象。?
4.根據權利要求2所述的電動轎車,其特征在于:所述電機定子、泊車制動裝置的對應位置上均設置有通風孔。
5.根據權利要求2所述的電動轎車,其特征在于:所述電機定子與車軸之間設置有花鍵。
6.根據權利要求2所述的電動轎車,其特征在于:所述離合裝置也設置在所述的花鍵上。
7.根據權利要求2所述的電動轎車,其特征在于:所述離合裝置為一電磁離合環,所述電磁離合環設置在電機轉子或輪輞花盤或電機轉子與輪輞花盤之間。
8.根據權利要求2所述的電動轎車,其特征在于:所述輪輞花盤與通風孔連通;所述輪輞花盤上對應通風孔的位置設置有冷卻風葉。
9.根據權利要求1所述的電動轎車,其特征在于:所述電動轎車的前、后輪均采用所述的電力自驅動車輪;所述電力自驅動車輪均由控制器控制。
10.根據權利要求6所述的電動轎車,其特征在于:所述電動轎車,還包含調速踏板、制動踏板、離合手柄;所述調速踏板通過控制器來調節電源的相應的參數;所述制動踏板通過控制器控制電源減小加相應的參數;所述離合手柄用來控制離合裝置。?
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