[實用新型]一種整車控制器

有效

• 申請號: 201120167709.2
• 申請日: 2011-05-24
• 公開（公告）號: CN202075614U
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發明（設計）人: 李延慶
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

1.一種整車控制器，其特征在于所述整車控制器包括一個32位單片機，所述整車控制器具有數字輸入接口，模擬輸入接口，驅動輸出，CAN接口以及PWM輸入/輸出接口。

2.根據權利要求1所述的整車控制器，其特征在于所述整車控制器包括17路數字輸入接口，14路模擬輸入接口，13路驅動輸出接口，2路CAN接口。

3.根據權利要求2所述的整車控制器，其特征在于所述17路數字輸入接口包括ACC檔位信號輸入接口，啟動信號輸入接口，空調制熱開關輸入接口，空調制冷開關輸入接口，高速風扇請求開關輸入接口，點火開關輸入接口，2路制動剎車開關輸入接口，電子駐車檔開關輸入接口，助動檔開關輸入接口，電源準備完成信號輸入接口，電子動力開關輸入接口，四驅開關輸入接口，32位單片機數字電源采集信號輸入接口以及3路數字備用接口。

4.根據權利要求2所述的整車控制器，其特征在于所述14路模擬輸入接口包括2路油門踏板信號輸入接口，剎車真空壓力傳感器信號輸入接口，2路供電電源采集信號輸入接口，電流采集輸入接口，4路排擋信號輸入接口，32位單片機模擬電源采集信號輸入接口以及3路模擬備用接口。

5.根據權利要求2所述的整車控制器，其特征在于所述2路CAN接口中的一路與發動機管理系統、電動助力轉向系統、車身控制器、儀表控制器、制動系統、變速箱控制器連接，另一路與電池管理系統以及前/后電機控制器連接。

6.根據權利要求1至5任一項所述的整車控制器，其特征在于所述數字模擬輸入接口、數字模擬輸入接口、驅動輸出接口以及PWM輸入/輸出接口均留有備用接口。