[實用新型]跨街拱橋停車場

有效

• 申請號: 201120166814.4
• 申請日: 2011-05-24
• 公開（公告）號: CN202176138U
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 藍家瑞;游勇;馬紹斌
• 申請（專利權）人: 藍家瑞
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種跨街拱橋停車場，用于存取轎車、小型面包車等中小型車輛，由拱橋車庫、液壓剪式舉升機、車輛搬運輸送機、載車托板和控制系統組成，涉及土建、鋼結構、機械傳動和電器控制等技術領域。?

背景技術

立體停車場解決了大中城市地皮緊張、交通擁堵等許多棘手問題。然而現有立體停車場無論上建式還是機械式、無論何種類型仍然占用一定地面空間，對于車流比較密集、建筑已經定型、地面空間狹小的地段，車輛停放則成為一大難題。目前許多大中城市的政府機關門前、商網集中地段、休閑娛樂場所門前，僅有縱橫或交叉的行車通道，各式各類的停車設備均束手無策。?

實用新型內容

本實用新型提供一種跨街拱橋停車場，將液壓剪式舉升機、車輛搬運輸送機、載車托板配置其內外，將車輛停放在跨街拱橋車庫內，從而解決了沒有閑余的地面空間尚需停車的難題。?

本實用新型的技術方案是：將拱橋車庫建設在跨街空中，舉升機設置在拱橋車庫進出口下部地面處，輸送機設置在拱橋車庫中部空間，載車托板銜接在舉升機承載機構、輸送機送取機構和拱橋車庫停車泊位上，控制系統分別與各機械傳動機構中的動力電機相連接。?

具體措施是：?

1.由拱橋和車庫組成拱橋車庫，拱橋橫跨街道，其橋基建設在街道兩側；車庫銜接、建設在拱橋上部，橫街劃分為平行且相等的三部分：車庫兩側部分作為停車空間，設置若干層停車泊位，每個泊位上部兩側各設置一條進出導軌，進出車輛端部安裝一套接力裝置；車庫中部透空，作為輸送機搬運車輛的運作空間，其兩側框架上部各設置一條橫移導軌；進出口設置在車庫靠近路邊的底部，與地面舉升機相對應，拱橋和車庫為型鋼或鋼筋混凝土框架結構。?

2.由剪式框架、液壓傳動裝置和承載機構組成液壓剪式舉升機，并將其設置在拱橋車庫進出口下部地面處；液壓傳動裝置由油缸、活塞桿和油泵等組成，安裝在剪式框架下部；承載機構由框架、導軌和接力裝置等組成，安裝在剪式框架上部。?

3.由移升機構和送取機構組成車輛搬運輸送機，并將其設置在拱橋車庫中部空間；其移升機構由框架、橫移、升降電機、傳動軸、鏈輪、鏈條和導輪等組成，銜接在拱橋車庫兩側框架上部的橫移導軌上；其送取機構由框架、導軌和驅動裝置等組成，懸掛在移升機構下部。?

4.由托板框架、導輪和開式剛性鏈條組成載車托板。導輪安裝在其框架下部兩側，可以銜接在舉升機承載機構、輸送機送取機構及停車泊位中兩側導軌上，開式剛性鏈條固定在其框架下部中間，可與輸送機送取機構、舉升機承載機構及停車泊位中的驅動、接力裝置內的驅動、接力鏈輪互相嚙合。?

5.由輸送機送取機構中的驅動裝置、舉升機承載機構和停車泊位中的接力裝置形成動力傳遞系統。其驅動裝置由電機、圓錐齒輪、驅動鏈輪、電磁推力器和離合器主動端組成，其接力裝置由圓錐齒輪、接力鏈輪和離合器從動端組成。當推力器推出離合器主動端錐銷插入離合器從動端錐孔，即將動力傳遞系統接通，經過兩種裝置內的圓錐齒輪改變轉動方向，接力鏈輪與驅動鏈輪同向同步轉動，即可通過剛性鏈條驅動載車托板沿各機構導軌運行。?

6.設計一種錐銷離合器，其主動端端面上帶有錐銷，從動端端面上帶有錐孔；其從動端端面的錐孔中心與主動端錐銷中心相對應，密布于中心圓周且其外緣互相吻接，從而保證在任何周向位置，主動端錐銷均可順暢插入從動端錐孔，使得動力傳遞系統連接安全可靠。?

采取上述措施，存車時，將車輛停泊在路邊地面載車托板上，控制系統啟動后，舉升機首先將托板載車舉升至拱橋車庫底部進出口處，接著動力傳遞系統接通，輸送機從舉升機承載機構上將托板載車接取到其送取機構上；隨后動力傳遞系統斷開，輸送機與舉升機脫離，其移升機構橫移、上升到相應泊位前，動力系統再次接通，其送取機構將托板載車送進停車泊位中，取車順序相反。?

實施上述技術方案及具體措施，本實用新型的跨街拱橋停車場，即可將車輛停?

放在跨街拱橋車庫內，從而解決僅有縱橫或交叉的行車通道尚需停車的難題。?

與現有各式各類停車設備相比較，本實用新型不占用地面空間，非常適應車流比較密集、建筑已經定型、地面空間狹小的地段；而且，升降進出，存車方便；結構簡單，成本低廉；車庫處于空中，更加保密安全。本實用新型填補了國內外停車設備制造行業領域空白，在其它各式各類停車設備束手無策之地大顯身手，體現出現代化程度和高科技水平。?