[實用新型]排氣管

有效

• 申請號: 201120166100.3
• 申請日: 2011-05-24
• 公開（公告）號: CN202091007U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 王學超;林晉琛
• 申請（專利權）人: 深圳市比亞迪汽車有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.排氣管，包括外管（100）、具有多個通孔（802）的內管（800）以及催化器（500），其特征在于，所述外管（100）包括第一管部（200）以及沿排氣流向（A）位于所述第一管部（200）下游的第二管部（300），所述催化器（500）設置在外管（100）的第一管部（200）內，所述內管（800）設置在所述外管（100）的第二管部（300）內以形成消聲器，所述第一管部（200）與所述第二管部（300）之間設有用于防止冷凝水沿所述第二管部（300）內壁流向所述催化器（500）的臺階部（400）。

2.根據權利要求1所述的排氣管，其特征在于，所述第一管部（200）的底部沿鉛垂方向（B）高于所述第二管部（300）的底部。

3.根據權利要求1所述的排氣管，其特征在于，所述第一管部（200）和所述第二管部（300）均為筒狀，所述第二管部（300）的內徑比第一管部（200）的內徑大，且所述臺階部（400）形成在第一管部（200）與第二管部（300）的鄰接處的全周。

4.根據權利要求3所述的排氣管，其特征在于，所述第二管部（300a）的內徑自所述臺階部（400）沿排氣流向（A）逐漸變大。

5.根據權利要求1所述的排氣管，其特征在于，所述臺階部（400b）形成在所述第一管部（200）與所述第二管部（300b；300c）鄰接處的鉛垂方向（B）的下側，所述第一管部（200）與所述第二管部（300b；300c）在鉛垂方向（B）的上側相互平齊。

6.根據權利要求5所述的排氣管，其特征在于，所述第二管部（300b）的內徑自所述臺階部（400b）沿排氣流向（A）逐漸變大。

7.根據權利要求1所述的排氣管，其特征在于，所述外管（100）的第一管部（200）具有第一筒狀部（204）以及從所述第一筒狀部（204）朝排氣流向（A）的反方向內徑逐漸縮小的第一縮徑部（202）。

8.根據權利要求1所述的排氣管，其特征在于，所述第二管部（300）具有第二筒狀部（304）、以及從所述第二筒狀部（304）朝排氣流向（A）的下游側的端部內徑逐漸縮小的第二縮徑部（302）。

9.根據權利要求1所述的排氣管，其特征在于，所述排氣管還包括保護支架（600），所述催化器（500）通過保護支架（600）固定在所述第一管部（200）內。

10.根據權利要求1所述的排氣管，其特征在于，所述排氣管還包括支撐支架（700）和金屬絲網（900），所述內管（800）的一端通過所述支撐支架（700）固定在所述外管（100）內側，所述內管（800）的另一端通過金屬絲網（900）與所述外管（100）內壁連接。

11.根據權利要求10所述的排氣管，其特征在于，所述支撐支架（700）包括第一連接壁（708）和第二連接壁（702），所述第一連接壁（708）與內管（800）的端部的外壁焊接，所述第二連接壁（702）與所述外管（100）的所述第二管部（300）的內周壁或者所述臺階部（400）焊接。

12.根據權利要求11所述的排氣管，其特征在于，所述支撐支架（700a）還包括連接在第一連接壁（708a）和第二連接壁（702a）之間的第三傾斜壁（704a），所述第三傾斜壁（704a）從所述第一連接壁（708a）朝排氣流向（A）的反方向逐漸向下延伸，且所述第三傾斜壁（704a）遠離第一連接壁（708a）的端部與所述第一管部（200）的內周壁的底部位于同一水平面上。