[實(shí)用新型]混凝土攪拌車筒體轉(zhuǎn)動(dòng)變量液壓泵用限位裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120165606.2
• 申請日: 2011-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN202088294U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 裴志軍;馬開富;張峰;李鵬飛;李立
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽星馬汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B28C5/42
• 分類號(hào): B28C5/42
• 代理公司: 馬鞍山市金橋?qū)＠碛邢薰?34111
• 代理人: 奚志鵬

1.一種混凝土攪拌車筒體轉(zhuǎn)動(dòng)變量液壓泵用限位裝置，包括油泵支撐板（1）和液壓油泵（7），其特征是：

a、在液壓油泵（7）控制桿向上的帶外花鍵的外伸端段上固定安裝扇形限位板（6），并使該扇形限位板（6）的圓弧形板面朝左，該扇形限位板（6）的右端部為開設(shè)有內(nèi)花鍵安裝孔的且開有直豁口和螺栓孔的叉形接頭（8），將此叉形接頭（8）套裝在液壓油泵（7）的控制桿的外伸端段上并用螺栓固定連接，該扇形限位板（6）的圓弧形板面自前至后分為前、中、后三部分，該后部與中部之間的界線是呈左右向的水平中心線，此水平中心線與液壓油泵（7）控制桿處于零排量時(shí)的左右向的徑向中心線位于同一直線上，以此水平中心線為基準(zhǔn)線，在扇形限位板（6）的左端邊上對應(yīng)開設(shè)半球面的基準(zhǔn)凹槽，在此基準(zhǔn)凹槽前、后側(cè)，在扇形限位板（6）的左端邊上分別逆時(shí)針和順時(shí)針地均布開設(shè)半球面的限位凹槽，并使最后端的限位凹槽的中心和液壓油泵控制桿中心之間的連線與基準(zhǔn)線之間的夾角為α1，此α1為40°，在此最后端的限位凹槽的后側(cè)的板邊上設(shè)置與板邊一體的矩形后限位凸塊（9），使最前端的限位凹槽的中心和液壓油泵控制桿中心之間的連線與基準(zhǔn)線之間的夾角為α2，此α2為40°，在此最前端的限位凹槽的前側(cè)的扇形限位板（6）的板邊上設(shè)置與板邊一體的矩形前限位凸塊（10）；

b、在油泵支撐板（1）的右上端面上用螺栓安裝套管固定板（3），在套管固定板（3）上焊裝朝右懸臂外伸的圓柱形套管（2），并使該套管（2）的軸向中心線對應(yīng)位于扇形限位板（6）的基準(zhǔn)線上，此套管（2）右端的內(nèi)管口呈內(nèi)收狀，在此套管（2）的內(nèi)腔中自左至右依次安裝彈簧座、彈簧（4）和鋼球（5），鋼球（5）的局部球面外露出套管（2）并對應(yīng)嵌進(jìn)扇形限位板（6）的基準(zhǔn)凹槽中，此外，在此扇形限位板（6）的前右側(cè)的板面上均布開設(shè)安裝孔，并在安裝孔中用球頭螺栓固定安裝外部操作桿（11），在扇形限位板（6）上對應(yīng)地開設(shè)減重孔槽。