[實用新型]一種機(jī)動車及其蒸發(fā)器殼體

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120164033.1
• 申請日: 2011-05-20
• 公開（公告）號: CN202083270U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱經(jīng)緯;石培科;翟曉巍
• 申請（專利權(quán)）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: F28F9/00
• 分類號: F28F9/00;F25B39/02
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李兆嶺;逯長明

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種機(jī)動車的空調(diào)系統(tǒng)的排水技術(shù)，特別涉及一種機(jī)動車的蒸發(fā)器殼體，還涉及到包括該蒸發(fā)器殼體的機(jī)動車。

背景技術(shù)

目前，為提高舒適性，機(jī)動車普遍安裝有空調(diào)系統(tǒng)；為了方便空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器的安裝，一般設(shè)置有蒸發(fā)器殼體，并將蒸發(fā)器安裝在該蒸發(fā)器殼體上。在空調(diào)系統(tǒng)使用過程中，空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器冷卻空氣時，會形成相應(yīng)的冷凝水。為了將冷凝水及時排出蒸發(fā)器殼體，通常在蒸發(fā)器殼體中設(shè)置排水機(jī)構(gòu)；通過排水機(jī)構(gòu)及時將蒸發(fā)器殼體內(nèi)的冷凝水排出，避免蒸發(fā)器殼體內(nèi)積水。

當(dāng)前，一種排水機(jī)構(gòu)是利用冷凝水的重力作用，通過導(dǎo)流槽使得冷凝水從位置高的位置流向位置低的空間，從而實現(xiàn)排水的目的；另一種排水機(jī)構(gòu)是利用負(fù)壓原理，通過吸水的方式使冷凝水從一個位置吸到另一個位置，以排出冷凝水。

對于利用冷凝水的重力作用進(jìn)行排水的排水機(jī)構(gòu)來說，由于該排水機(jī)構(gòu)依賴?yán)淠闹亓Χl(fā)揮作用，當(dāng)機(jī)動車輛在路況較差的情況下行駛時，機(jī)動車的顛簸晃動很容易影響排水機(jī)構(gòu)排水效果，容易導(dǎo)致排水機(jī)構(gòu)失效，進(jìn)而容易導(dǎo)致蒸發(fā)器殼體積水。對于利用負(fù)壓原理排水的排水機(jī)構(gòu)，由于需要形成預(yù)定的負(fù)壓，不僅結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，且其可靠性也會受到機(jī)動車的行駛狀況影響，其可靠性難以滿足實際需要。

因此，如何提高蒸發(fā)器殼體的排水機(jī)構(gòu)的可靠性是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于，提供一種機(jī)動車的蒸發(fā)器殼體，該蒸發(fā)器殼體的排水機(jī)構(gòu)具有更高的可靠性。

在提供上述蒸發(fā)器殼體的基礎(chǔ)上，本實用新型還提供的一種包括該蒸發(fā)器殼體的機(jī)動車。

本實用新型提供的機(jī)動車的蒸發(fā)器殼體包括外殼，所述外殼形成至少一個氣流通道；所述氣流通道的外端口安裝鼓風(fēng)裝置，內(nèi)端口安裝蒸發(fā)器；外殼還形成排水機(jī)構(gòu)；所述排水機(jī)構(gòu)包括至少一個排水通道，所述排水通道的內(nèi)口與蒸發(fā)器的下邊沿相對，外口與外界大氣相通。

可選的，所述排水機(jī)構(gòu)包括多個平行延伸的排水通道。

可選的，在所述外殼的底壁中形成所述排水通道；相對于所述蒸發(fā)器的下邊沿，所述底壁的內(nèi)邊沿向內(nèi)伸出；所述排水通道的內(nèi)口位于所述底壁的上表面。

可選的，所述外殼的底壁包括第一壁層和第二壁層，所述第一壁層位于第二壁層的下方；所述第一壁層和第二壁層之間形成排水通道；相對于所述第二壁層的內(nèi)邊沿，所述第一壁層的內(nèi)邊沿向內(nèi)伸出。

可選的，所述第二壁層的上表面支撐蒸發(fā)器。

可選的，所述第二壁層的內(nèi)邊沿與蒸發(fā)器相貼合。

可選的，外殼還形成連通多個排水通道的外口的容納腔。

可選的，蒸發(fā)器殼體還包括排水管；所述排水管的內(nèi)端與所述容納腔相通，外端與外界大氣相通。

可選的，所述排水通道的內(nèi)口的高度高于其外口的高度。

提供的機(jī)動車包括車身和空調(diào)系統(tǒng)，還包括上述任一種蒸發(fā)器殼體，所述蒸發(fā)器殼體安裝在車身上，所述氣流通道的內(nèi)端口與車內(nèi)空間相通。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的機(jī)動車的蒸發(fā)器殼體中，排水機(jī)構(gòu)包括排水通道，排水通道的內(nèi)口與蒸發(fā)器的下邊沿相對，外口與大氣相通。由于排水通道的內(nèi)口與蒸發(fā)器下邊沿相對，在蒸發(fā)器內(nèi)側(cè)面形成的冷凝水就會流到排水通道的內(nèi)口；同時，由于鼓風(fēng)裝置的作用，蒸發(fā)器的內(nèi)側(cè)面形成一定的壓力，該壓力大于外界大氣壓。這樣，流到排水通道內(nèi)口的冷凝水就會在排水通道的內(nèi)口和外口之間壓力差的作用下排出。與利用冷凝水重力作用的排水機(jī)構(gòu)相比，利用蒸發(fā)器的內(nèi)側(cè)面的壓力作用實現(xiàn)排水，可以使該排水機(jī)構(gòu)具有更好的可靠性。與利用負(fù)壓原理排水的排水機(jī)構(gòu)相比，由于冷凝水在空調(diào)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)時才會形成，而空調(diào)運轉(zhuǎn)時鼓風(fēng)裝置保持工作，進(jìn)而能夠在冷凝水形成的過程中，在排水通道的內(nèi)口和外口之間形成預(yù)定的壓力差，保證對冷凝水的排出；由于該排水機(jī)構(gòu)利用鼓風(fēng)裝置產(chǎn)生的壓力進(jìn)行排水，不需要形成預(yù)定的負(fù)壓，進(jìn)而具有更高的可靠性。

在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，在所述外殼的底壁中形成所述排水通道；所述底壁的內(nèi)邊沿伸出所述蒸發(fā)器內(nèi)側(cè)面的內(nèi)邊沿，即相對于所述蒸發(fā)器的下邊沿，所述底壁的內(nèi)邊沿向內(nèi)伸出預(yù)定的距離；所述排水通道的內(nèi)口位于所述底壁的上表面。該技術(shù)方案中，由于底壁的內(nèi)邊沿伸出所述蒸發(fā)器內(nèi)側(cè)面的內(nèi)邊沿，這樣可以避免冷凝水流動到底壁的內(nèi)邊沿之內(nèi)，保證排水機(jī)構(gòu)的可靠性；由于所述排水通道的內(nèi)口位于所述底壁的上表面，這樣可以及時將冷凝水排出，避免冷凝水在底壁的上表面積存。