[實用新型]一種機動車及其蒸發器殼體

無效

• 申請號: 201120164033.1
• 申請日: 2011-05-20
• 公開（公告）號: CN202083270U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 朱經緯;石培科;翟曉巍
• 申請（專利權）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: F28F9/00
• 分類號: F28F9/00;F25B39/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李兆嶺;逯長明

1.一種機動車的蒸發器殼體，包括外殼(2)，所述外殼(2)形成至少一個氣流通道(21)；所述氣流通道(21)的外端口安裝鼓風裝置(1)，內端口安裝蒸發器(4)；外殼(2)還形成排水機構；其特征在于，所述排水機構包括至少一個排水通道(7)，所述排水通道(7)的內口(71)與蒸發器(4)的下邊沿(41)相對，外口(72)與外界大氣相通。

2.根據權利要求1所述的機動車的蒸發器殼體，其特征在于，所述排水機構包括多個平行延伸的排水通道(7)。

3.根據權利要求2所述的機動車的蒸發器殼體，其特征在于，在所述外殼(2)的底壁(3)中形成所述排水通道(7)；相對于所述蒸發器(4)的下邊沿(41)，所述底壁(3)的內邊沿向內伸出；所述排水通道(7)的內口位于所述底壁(3)的上表面。

4.根據權利要求3所述的機動車的蒸發器殼體，其特征在于，所述外殼(2)的底壁(3)包括第一壁層(31)和第二壁層(32)，所述第一壁層(31)位于第二壁層(32)的下方；所述第一壁層(31)和第二壁層(32)之間形成排水通道(7)；相對于所述第二壁層(32)的內邊沿，所述第一壁層(31)的內邊沿向內伸出。

5.根據權利要求4所述的機動車的蒸發器殼體，其特征在于，所述第二壁層(32)的上表面支撐蒸發器(4)。

6.根據權利要求5所述的機動車的蒸發器殼體，其特征在于，所述第二壁層(32)的內邊沿與蒸發器(4)相貼合。

7.根據權利要求2-6任一項所述的機動車的蒸發器殼體，其特征在于，外殼(2)還形成連通多個排水通道(7)的外口(72)的容納腔。

8.根據權利要求7所述的機動車的蒸發器殼體，其特征在于，還包括排水管(6)；所述排水管(6)的內端與所述容納腔相通，外端與外界大氣相通。

9.根據權利要求1-6任一項所述的機動車的蒸發器殼體，其特征在于，所述排水通道(7)的內口(71)的高度高于其外口(72)的高度。

10.一種機動車，包括車身和空調系統，其特征在于，還包括權利要求1-9任一項所述的蒸發器殼體，所述蒸發器殼體安裝在車身上，所述氣流通道(21)的內端口與車內空間相通。