[實(shí)用新型]電動(dòng)車輪轂電機(jī)引出線防水結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201120160100.2 | 申請(qǐng)日: | 2011-05-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN202103522U | 公開(公告)日: | 2012-01-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黎虤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 付強(qiáng) |
| 主分類號(hào): | H02K5/22 | 分類號(hào): | H02K5/22 |
| 代理公司: | 昆山四方專利事務(wù)所 32212 | 代理人: | 盛建德 |
| 地址: | 215332 江蘇省蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動(dòng)車 輪轂 電機(jī) 引出 防水 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車輪轂電機(jī),尤其涉及一種電動(dòng)車輪轂電機(jī)引出線防水結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前,市場(chǎng)上的電動(dòng)車輪轂電機(jī)引出線的出線方式是在定子軸上加工出線孔,電機(jī)引出線從出線孔引出后在出線孔上涂膠來密封。這種密封方式下,電機(jī)在工作一段時(shí)間后,封膠就會(huì)失效,導(dǎo)致進(jìn)水,進(jìn)而使電機(jī)內(nèi)部的線圈和磁鋼受潮,電機(jī)的絕緣性能降低,磁鋼的防銹能力也下降,最終使電機(jī)的性能下降,甚至出線故障。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷,本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車輪轂電機(jī)引出線防水結(jié)構(gòu),該防水結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,可有效的對(duì)出線孔進(jìn)行密封,提高電機(jī)可靠性。
本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)車輪轂電機(jī)引出線防水結(jié)構(gòu),包括電機(jī)和輪轂,電機(jī)的定子軸上設(shè)有出線孔,所述電機(jī)的引出線從所述出線孔中引出,在所述出線孔遠(yuǎn)離所述電機(jī)的一端內(nèi)設(shè)有一密封套,該密封套恰分別與所述電機(jī)的引出線和所述出線孔內(nèi)側(cè)面緊密接觸。使用時(shí),可把出線孔的孔徑加大,然后在該出線孔內(nèi)裝設(shè)密封套,可有效的對(duì)電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行密封,防止電機(jī)內(nèi)部器件收潮而受到影響,從而提供電機(jī)的可靠性。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),在所述出線孔靠近所述電機(jī)的一端內(nèi)也設(shè)有一密封套,這樣可以達(dá)到更好的密封效果。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述電機(jī)的引出線為若干根。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述若干跟電機(jī)的引出線集合成一束從所述出線孔的密封套內(nèi)引出。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述若干跟電機(jī)的引出線也可分別從所述出線孔的密封套內(nèi)引出。
本實(shí)用新型的有益效果是:通過在電機(jī)的出線孔內(nèi)設(shè)置密封套使電機(jī)的引出線和出線孔之間密封,來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的涂膠方式來密封,可避免封膠失效導(dǎo)致的電機(jī)進(jìn)水受潮等現(xiàn)象,進(jìn)而更好的保護(hù)電機(jī)內(nèi)部器件,提高電機(jī)的可靠性。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1中A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖之一;
圖3為圖1中A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖之二。
結(jié)合附圖,作以下說明:
1——電機(jī)??????2——輪轂
3——定子軸????4——出線孔
5——引出線????6——密封套
具體實(shí)施方式
如圖1,一種電動(dòng)車輪轂電機(jī)引出線防水結(jié)構(gòu),包括電機(jī)1和輪轂2,電機(jī)的定子軸3上設(shè)有出線孔4,電機(jī)的引出線5從出線孔中引出,在出線孔遠(yuǎn)離電機(jī)的一端內(nèi)設(shè)有一密封套6,該密封套恰分別與電機(jī)的引出線和出線孔內(nèi)側(cè)面緊密接觸。使用時(shí),可把出線孔的孔徑加大,然后在該出線孔內(nèi)裝設(shè)密封套,可有效的對(duì)電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行密封,防止電機(jī)內(nèi)部器件收潮而受到影響,從而提供電機(jī)的可靠性。
在上述出線孔靠近所述電機(jī)的一端內(nèi)也設(shè)有一密封套6,這樣可以達(dá)到更好的密封效果。
上述電機(jī)的引出線為若干根。
上述若干跟電機(jī)的引出線集合成一束從所述出線孔的密封套內(nèi)引出,如圖2所示。
上述若干跟電機(jī)的引出線也可分別從出線孔的密封套內(nèi)引出,如圖3所示。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于付強(qiáng),未經(jīng)付強(qiáng)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201120160100.2/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種電動(dòng)車的動(dòng)力電池管理方法
- 電動(dòng)車充電系統(tǒng)和電動(dòng)車
- 電動(dòng)車儲(chǔ)存箱及電動(dòng)車儲(chǔ)存系統(tǒng)
- 一種自動(dòng)斷電的電動(dòng)車充電器
- 電動(dòng)車保護(hù)裝置、電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)控制裝置及電動(dòng)車
- 一種電動(dòng)車換電派單方法及計(jì)算設(shè)備
- 一種電動(dòng)車重量的測(cè)量方法
- 電動(dòng)車的控制方法、電動(dòng)車
- 一種電動(dòng)車遠(yuǎn)程控制方法及系統(tǒng)
- 一種電動(dòng)車和一種電動(dòng)車電池





