[實用新型]一種螺桿泵防反轉全自動剎車裝置

無效

• 申請號: 201120156772.6
• 申請日: 2011-05-17
• 公開（公告）號: CN202056230U
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 孫卓岐
• 申請（專利權）人: 孫卓岐
• 主分類號: F16D67/02
• 分類號: F16D67/02;F04C14/28
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本實用新型涉及制動器，特別涉及一種螺桿泵防反轉全自動剎車裝置。

背景技術

螺桿泵采油是近年歐美及中東油田廣泛使用的采油設備,其適合于深層、粘度大、含沙高的貧油田開采。對比活塞式采油機具有使用成本低、效率高、安裝操作簡單、維護方便及經久耐用等優點，是活塞式采油機更新換代的首選產品。螺桿泵在采油運轉過程中，其細長的傳送動力的抽油桿積蓄了較高的反向彈性能量。當驅動停止時，這種反向能量得以釋放，會驅動裝置高速反向運轉，極易造成傳動裝置的損壞或發生人身事故，或使抽油桿連接螺紋倒扣松脫，墜入井下，導致油井停產事故。目前防止反轉的方法有手動剎車、電磁剎車、液壓剎車等，手動剎車需要人工守候操作，容易出現失誤；電磁剎車、液壓剎車等雖有較好的防反剎車轉功能，但其結構相對龐雜，反應不夠靈敏準確，難以操控。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術在螺桿泵反向制動方面存在的結構復雜、或靈敏度差等不足，提供一種螺桿泵防反轉全自動剎車裝置，其自動制動、動作靈敏，制動扭矩大，能使螺旋泵驅動頭達到全自動無人操作并保證安全運行。????

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種螺桿泵防反轉全自動剎車裝置，包括主傳動軸、剎車帶總成、剎車轂及超越式離合器，所述超越式離合器包括離合器內圈、滾柱、滾柱彈簧及作為離合器外圈的升角撥盤，所述剎車帶總成、升角撥盤及離合器內圈依次套裝于所述主傳動軸上，所述剎車轂與設備殼體固定連接，并環繞在所述剎車帶總成的外圍，所述升角撥盤的內孔中設有升角撥盤軸套，所述主傳動軸可在所述升角撥盤軸套中轉動，所述離合器內圈與所述主傳動軸固定連接。

在所述升角撥盤和離合器內圈之間設有用于支撐離合器內圈的推力球軸承，在所述離合器內圈上端設有滾柱壓蓋，所述離合器內圈與所述升角撥盤之間是單向配合，所述升角撥盤上設有一對偏心通槽。

所述剎車帶總成包括一對剎車帶及總成固定盤，所述總成固定盤通過球軸承安裝在所述主傳動軸上，在總成固定盤上固定有對稱的一對剎車帶總成鉸鏈軸，所述剎車帶的一端與所述剎車帶總成鉸鏈軸鉸接連接，即所述剎車帶總成鉸鏈軸可以在剎車帶上的軸套中轉動；所述剎車帶的另一端分別固定有升角撥盤撥軸，所述升角撥盤撥軸插在所述升角撥盤上的偏心通槽中，并可在偏心通槽中滑動。

所述升角撥盤上每個偏心通槽的兩個端點到所述升角撥盤中心的距離不等。

所述主傳動軸呈臺階式結構。即在球軸承的下平面和離合器內圈的下平面處形成了不同的直徑分界面，從下到上直徑由大到小。

所謂超越離合器是隨著機電一體化產品的發展而出現的基礎件，它是用于原動機和工作機之間或機器內部主動軸與從動軸之間動力傳遞與分離功能的重要部件。它是利用主、從動部分的速度變化或旋轉方向的變換，具有自行離合功能的裝置。

本實用新型的動作原理是：當主傳動軸順時針運轉即正轉時，超越式離合器內圈隨主傳動軸運轉，超越式離合器的滾柱退入寬槽部位，離合器分離，離合器外圈即升角撥盤不動，也不會撥動剎車帶動作；當主傳動軸逆時針轉動時，則帶動超越式離合器的內圈同向旋轉，滾柱被楔緊，離合器接合，進而帶動離合器外圈即升角撥盤轉動，由于升角撥盤的偏心通槽的兩端點到升角撥盤的中心不等距，因此會撥動升角撥盤撥軸向外動作，從而帶動剎車帶繞剎車帶總程鉸鏈軸向剎車轂靠攏，并產生摩擦而制動。反轉速度越快升角撥盤升角越大，即對剎車帶的撥動越大，剎車力越大。

本實用新型的有益效果是：由于采用了超越式離合器與剎車帶總成的組合結構，使得本實用新型的剎車機構結構合理、動作靈敏、制動可靠；開機、停機無需專人操作；故障率低，維護便易。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進：

進一步的，所述超越離合器內圈上設有軸向槽，所述主傳動軸的軸端設有與超越離合器內圈上相配套的軸向槽。此結構可以使超越離合器內圈與主傳動軸可靠固定為一體，保證兩者同步運動。

進一步的，在所述剎車帶上設有剎車帶總成鉸鏈軸套，在所述升角撥盤上設有撥軸軸套。采用軸套可以使得結合部更耐用。

進一步的，所述推力球軸承是單向軸承。

附圖說明

圖1為本實用新型一種螺桿泵防反轉全自動剎車裝置的局部剖俯視圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為本實用新型的升角撥盤主視示意圖；

圖4為圖3的局部剖左視示意圖；

圖5為本實用新型的剎車帶總成示意圖；

圖6為本實用新型的超越離合器示意圖；