[實用新型]一種異形卷邊機構

無效

• 申請號: 201120156592.8
• 申請日: 2011-05-17
• 公開（公告）號: CN202070629U
• 公開（公告）日: 2011-12-14
• 發明（設計）人: 池敦峰;孫榮飛;周旭兵;王如凱
• 申請（專利權）人: 南京奧聯汽車電子電器有限公司
• 主分類號: B21D19/12
• 分類號: B21D19/12
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 王鵬翔

1.一種異形卷邊機構，其特征在于，包括臺板(1)、安裝在臺板(1)上的旋轉驅動裝置和設置在臺板(1)上端的壓緊裝置以及至少一個直線運動裝置；

所述旋轉驅動裝置包括仿形模(7)和與仿形模(7)相連接用于驅動仿形模(7)旋轉的旋轉驅動組件，所述仿形模(7)設有軌跡槽(71)和用于安裝待卷邊的工件(8)的凹槽(72)；

所述直線運動裝置包括直線運動組件和固定在臺板(1)上的水平支架及垂直支架；所述直線運動組件包括活動支架、固定在活動支架上且安裝有隨動器(15)的隨動裝置、安裝在活動支架上的第一驅動裝置和與第一驅動裝置相連接且安裝有滾壓輪(29)的滾輪裝置；所述活動支架及滾輪裝置分別通過第一滑動裝置及第二滑動裝置與水平支架及垂直支架相連接；所述隨動器(15)安裝在軌跡槽(71)中，所述滾壓輪(29)與待卷邊的工件(8)相接觸；所述隨動器(15)中設有隨動軸承(151)，所述隨動軸承(151)中心點與滾壓輪(29)中心點之間的距離在臺板(1)上的投影距離可保持不變；

所述壓緊裝置包括設置在仿形模(7)上方的壓盤(35)、固定在臺板(1)上的壓緊固定架(31)和與壓盤(35)相連接用于驅動壓盤(35)下壓的壓緊組件，所述壓緊組件安裝在壓緊固定架(31)上。

2.根據權利要求1所述的異形卷邊機構，其特征在于，所述旋轉驅動組件包括安裝在臺板(1)下方的減速電機(2)、與減速電機(2)相連接的驅動軸(3)和設置在臺板(1)上的旋轉軸承(5)，所述驅動軸(3)穿過臺板(1)、旋轉軸承(5)與仿形模(7)相連接。

3.根據權利要求1所述的異形卷邊機構，其特征在于，所述壓緊組件包括安裝在壓緊固定架(31)上端的下壓氣缸(32)、與下壓氣缸(32)相連接的連接頭(33)和設置在壓盤(35)上的壓緊軸承(34)，所述連接頭(33)穿過壓緊軸承(34)與壓盤(35)相連接。

4.根據權利要求3所述的異形卷邊機構，其特征在于，所述壓盤(35)下端固定有導向頭(38)。

5.根據權利要求3所述的異形卷邊機構，其特征在于，所述壓緊軸承(34)采用的是圓錐滾子軸承。

6.根據權利要求1所述的異形卷邊機構，其特征在于，所述第二滑動裝置包括安裝在垂直支架上的導軌(24)和設置在導軌(24)上并與滾輪裝置固聯的滑塊(25)。

7.根據權利要求1所述的異形卷邊機構，其特征在于，所述第一滑動裝置包括固定在水平支架上的導柱(11)和套設在導柱(11)上且與活動支架固聯的直線軸承(12)。

8.根據權利要求7所述的異形卷邊機構，其特征在于，所述活動支架包括固定在直線軸承(12)上的第一安裝板(13)、設置在第一安裝板(13)上端用于安裝第一驅動裝置的第二安裝板(19)和將第一安裝板(13)和第二安裝板(19)固聯為一體的肋板(20)。

9.根據權利要求8所述的異形卷邊機構，其特征在于，所述第一驅動裝置采用的是氣缸(18)。

10.根據權利要求1至7任意一項所述的異形卷邊機構，其特征在于，所述直線運動裝置設有兩個。