[實用新型]手車式斷路器設備檢修車的車架總成

有效

• 申請號: 201120156591.3
• 申請日: 2011-05-17
• 公開（公告）號: CN202138783U
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發明（設計）人: 徐懿;陸曉輝;倪菁;劉江;穆迪;高文強;劉星
• 申請（專利權）人: 江蘇省電力公司常州供電公司
• 主分類號: B65G7/02
• 分類號: B65G7/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 賈海芬

1.一種手車式斷路器設備檢修車的車架總成，包括車架(2)、剎車機構(3)和承載懸架機構(1)，

所述的車架(2)包括兩側支架以及分別固定在兩側支架后部的上橫梁(2-9)和下橫梁(2-8)，兩側支架的后部設有開口相對的立柱導軌(2-2)，行走輪(2-5)和導向輪(2-7)分別安裝在兩側支架的前后兩側，兩側支架的后部安裝有驅動齒輪軸(2-4)，驅動齒輪軸(2-4)上的兩個驅動齒輪分別與兩齒條(1-5)嚙合；

所述的剎車機構(3)包括具有摩擦塊的底座(3-2)、導桿(3-5)、上固定座(3-6)、下固定座(3-3)以及連桿(3-7)和操作手柄(3-8)，上固定座(3-6)和下固定座(3-3)分別安裝在上橫梁(2-9)和下橫梁(2-8)上，導桿(3-5)穿過下固定座(3-3)與底座(3-2)連接，套裝在導桿(3-5)上的壓簧(3-4)兩端分別頂在下固定座(3-3)及導桿(3-5)的軸肩上，導桿(3-5)上部穿過上固定座(3-6)與連桿(3-7)的一端鉸接，操作手柄(3-8)上的連板上部鉸接在上固定座(3-6)上、連板的下部與連桿(3-7)鉸接；

所述的承載懸架機構(1)包括固定導軌(1-1)、活動導軌(1-2)、齒條(1-5)以及導軌定位板(1-4)和至少兩個橫置的導軌軸(1-3)，固定導軌(1-1)和活動導軌(1-2)的兩側及后部設有向上的擋邊(1-8)，且固定導軌(1-1)和活動導軌(1-2)分別位于兩側支架的內側，兩上豎置的齒條(1-5)分別通過連接板(1-6)與設置在側部的滾輪(1-7)連接，滾輪(1-7)分別設置在兩側支架的立柱導軌(2-2)內，導軌軸(1-3)的兩端分別固定在連接板(1-6)上，固定導軌(1-1)固定在導軌軸(1-3)上，活動導軌(1-2)套裝在導軌軸(1-3)上并能軸向移動，具有定位槽的導軌定位板(1-4)通過兩定位銷(1-9)分別與固定導軌(1-1)和活動導軌(1-2)連接。

2.根據權利要求1所述的手車式斷路器設備檢修車的車架總成，其特征在于：所述固定導軌(1-1)和活動導軌(1-2)的后部分別具有連接座，導軌軸(1-3)設置在固定導軌(1-1)的連接座和活動導軌(1-2)的連接座上。

3.根據權利要求1所述的手車式斷路器設備檢修車的車架總成，其特征在于：所述導軌定位板(1-4)上的定位槽由位于固定導軌(1-1)一側的豎長槽(1-43)和位于活動導軌一側的橫槽(1-41)及與橫槽(1-41)相通過的兩個以上的豎槽(1-42)構成，分別固定在固定導軌(1-1)和活動導軌(1-2)上的定位銷(1-9)位于豎長槽(1-43)和豎槽(1-42)內。

4.根據權利要求1所述的手車式斷路器設備檢修車的車架總成，其特征在于：所述的底座(3-2)上設有螺紋孔，導桿(3-5)旋接在底座(3-2)的螺紋孔內并用螺母(3-1)鎖定。

5.根據權利要求1所述的手車式斷路器設備檢修車的車架總成，其特征在于：連桿(3-7)與連板的鉸接中心軸線與操作手柄(3-8)為同一中心軸線。