[實用新型]堆高機的司機室高架臺減震結構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120155246.8
• 申請日: 2011-05-16
• 公開（公告）號: CN202089124U
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發(fā)明（設計）人: 夏建勛
• 申請（專利權）人: 衡陽三創(chuàng)工程機械有限公司
• 主分類號: B62D33/10
• 分類號: B62D33/10;F16F15/04;F16F7/00
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務所 43101
• 代理人: 潘桂英

1.一種堆高機的司機室高架臺減震結構,其包括機架(2)、司機室(3)和高架臺(4)；其特征是：高架臺(4)上設有司機室減震裝置(44),司機室(3)安裝在高架臺(4)和司機室減震裝置(44)上，司機室減震裝置(44)可以減少司機室(3)的震動。

2.根據(jù)權利要求1所述的堆高機的司機室高架臺減震結構，其特征是：所述的高架臺(4)包括主架(41)和副架，主架(41)固定安裝在機架(2)上；副架包括后架桿(42)和臺架橫梁(43)，后架桿(42)一端固定安裝在主架(41)或者機架(2)上，其另一端與臺架橫梁(43)固定連接，臺架橫梁(43)還與主架(41)的頂端固定連接，司機室(3)與主架(41)的頂端鉸接。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的堆高機的司機室高架臺減震結構，其特征是：司機室減震裝置(44)位于司機室(3)的重心的鉛垂線上。

4.根據(jù)權利要求1或2所述的堆高機的司機室高架臺減震結構，其特征是：所述的司機室減震裝置(44)包括減震器(441)、上蓋板(442)、下蓋總成(443)、外彈簧(444)和內(nèi)彈簧(445)；減震器(441)的兩端分別與上蓋板(442)和下蓋總成(443)連接，外彈簧(444)支承在上蓋板(442)和下蓋總成(443)之間，內(nèi)彈簧(445)通過墊塊(4451)安裝在上蓋板(442)和下蓋總成(443)之間并位于外彈簧(444)內(nèi)，墊塊(4451)安裝在下蓋總成(443)上，減震器(441)從墊塊(4451)所設有的孔中穿過，內(nèi)彈簧(445)一端套裝在墊塊(4451)的上端并支撐在墊塊(4451)所設有的內(nèi)臺階上，其另一端支撐在上蓋板(442)所設有的內(nèi)臺階上。

5.根據(jù)權利要求3所述的堆高機的司機室高架臺減震結構，其特征是：所述的司機室減震裝置(44)包括減震器(441)、上蓋板(442)、下蓋總成(443)、外彈簧(444)和內(nèi)彈簧(445)；減震器(441)的兩端分別與上蓋板(442)和下蓋總成(443)連接，外彈簧(444)支承在上蓋板(442)和下蓋總成(443)之間，內(nèi)彈簧(445)通過墊塊(4451)安裝在上蓋板(442)和下蓋總成(443)之間并位于外彈簧(444)內(nèi)，墊塊(4451)安裝在下蓋總成(443)上，減震器(441)從墊塊(4451)所設有的孔中穿過，內(nèi)彈簧(445)一端套裝在墊塊(4451)的上端并支撐在墊塊(4451)所設有的內(nèi)臺階上，其另一端支撐在上蓋板(442)所設有的內(nèi)臺階上。

6.根據(jù)權利要求4所述的堆高機的司機室高架臺減震結構，其特征是：所述的墊塊(4451)上端還設有橡膠墊(4452)；上蓋板(442)與司機室(3)的底板通過螺栓固定連接，下蓋總成(443)通過螺栓與副架固定連接；減震器(441)為TFR減震器。

7.根據(jù)權利要求5所述的堆高機的司機室高架臺減震結構，其特征是：所述的墊塊(4451)上端還設有橡膠墊(4452)；上蓋板(442)與司機室(3)的底板通過螺栓固定連接，下蓋總成(443)通過螺栓與副架固定連接；減震器(441)為TFR減震器。