[實用新型]拉絲機自動放線校直裝置

無效

• 申請號: 201120154039.0
• 申請日: 2011-05-15
• 公開（公告）號: CN202061919U
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 顧康建
• 申請（專利權）人: 無錫平盛科技有限公司
• 主分類號: B21C19/00
• 分類號: B21C19/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

1.?一種拉絲機自動放線校直裝置，包括校直殼體（62）；其特征是：所述校直殼體（62）的上部設有第一校直壓輪（30）與第二校直壓輪（45），第二校直壓輪（45）與第一校直壓輪（30）對稱分布于校直殼體（62）上；第一校直壓輪（30）通過第一滑動軸（37）安裝于校直殼體（62）上，第二校直壓輪（45）通過第二滑動軸（60）安裝于校直殼體（62）上；第一校直壓輪（30）的正下方設有相對應配合的主動壓輪（44），第二校直壓輪（45）的正下方設有對應配合的第三校直壓輪（46）；主動壓輪（44）通過主軸（28）安裝于校直殼體（62）上，第三校直壓輪（46）通過第三滑動軸（54）安裝于校直殼體（62）上；第一校直壓輪（30）、主動壓輪（44）、第二校直壓輪（45）及第三校直壓輪（46）均能相對校直殼體（62）轉動。

2.根據權利要求1所述的拉絲機自動放線校直裝置，其特征是：所述校直殼體（62）上設有垂直油缸（15），所述垂直油缸（15）位于第一校直壓輪（30）與第二校直壓輪（45）間；垂直油缸（15）的活塞桿端部設有打頭（16），所述打頭（16）的下方設有打頭下板（17）。

3.根據權利要求2所述的拉絲機自動放線校直裝置，其特征是：所述打頭下板（17）上凸設有打頭擋板（18），所述打頭擋板（18）從打頭下板（17）上向垂直油缸（15）的方向延伸。

4.根據權利要求1所述的拉絲機自動放線校直裝置，其特征是：所述校直殼體（62）上凹設有第一調節槽（47）及第二調節槽（56），所述第一調節槽（47）與第二調節槽（56）對稱分布于校直殼體（62）上；第一校直壓輪（30）通過第一滑動軸（37）安裝在第一調節槽（47）內，第二校直壓輪（45）通過第二滑動軸（60）安裝于第二調節槽（56）內；第一滑動軸（37）及所述第一滑動軸（37）端部的第一校直壓輪（30）能在第一調節槽（47）內作靠近或遠離主動壓輪（44）的運動，第二滑動軸（60）及第二校直壓輪（45）能在第二調節槽（56）內作靠近或遠離第三校直壓輪（46）的運動。

5.根據權利要求4所述的拉絲機自動放線校直裝置，其特征是：所述校直殼體（62）上設有用于驅動第一校直壓輪（30）移動的第一校直壓輪移動驅動機構及用于驅動第二校直壓輪（45）移動的第二校直壓輪移動驅動機構。

6.根據權利要求5所述的拉絲機自動放線校直裝置，其特征是：所述第一校直壓輪移動驅動機構包括第一壓輪油缸（14），所述第一壓輪油缸（14）通過第一壓輪油缸安裝板（31）安裝在校直殼體（62）上，第一壓輪油缸（14）的活塞桿通過第一壓輪油缸連接座（64）與第一主動滑塊（66）相連，所述第一主動滑塊（66）通過第九滾動軸承（43）安裝在第一滑動軸（37）上；第二校直壓輪移動驅動機構包括第二壓輪油缸（52），所述第二壓輪油缸（52）通過第二壓輪油缸安裝板（53）安裝于校直殼體（62）上，第二壓輪油缸（52）的活塞桿通過第二壓輪油缸連接座（49）與第二主動滑塊（57）相連，第二主動滑塊（57）通過第十滾動軸承（59）安裝于第二滑動軸（60）上。

7.根據權利要求1所述的拉絲機自動放線校直裝置，其特征是：所述第一校直壓輪（30）、主動壓輪（44）、第二校直壓輪（45）及第三校直壓輪（46）間通過壓輪轉動驅動機構相連。

8.根據權利要求7所述的拉絲機自動放線校直裝置，其特征是：所述壓輪轉動驅動機構包括主動齒輪（34），所述主動齒輪（34）位于主軸（28）對應于設置主動壓輪（44）的另一端，所述轉動齒輪（34）與第一滑動軸（37）上的第一校直傳動齒輪（38）相嚙合；第三滑動軸（54）上設有第三校直傳動齒輪（63），所述第三校直傳動齒輪（63）與主動齒輪（34）相對應分布，第三校直傳動齒輪（63）與第二滑動軸（60）上的第二校直傳動齒輪（42）相嚙合。