[實(shí)用新型]一種由運(yùn)輸型船舶改裝成的半潛船

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120153384.2
• 申請日: 2011-05-13
• 公開（公告）號(hào): CN202138515U
• 公開（公告）日: 2012-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宗智;林哲;陳志強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 大連理工大學(xué)
• 主分類號(hào): B63B35/44
• 分類號(hào): B63B35/44;B63B11/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 21212
• 代理人: 李馨

1.一種由運(yùn)輸型船舶改裝成的半潛船，其特征在于，所述運(yùn)輸型船舶是液化石油氣船，且所述液化石油氣船的壓載水艙和艙室共同作為改裝后的所述半潛船的壓載水艙，所述半潛船不包括液化石油氣罐，而包括液化石油氣船甲板、液化石油氣船艙室的雙層底、液化石油氣船艙室舷側(cè)外板以及液化石油氣船艙室內(nèi)的中縱艙壁，所述半潛船還包括：

置于所述液化石油氣船艙室內(nèi)的第一雙層底，所述第一雙層底與所述液化石油氣船艙室的雙層底的上表面之間通過由肘板和加強(qiáng)筋構(gòu)成的支撐骨架實(shí)現(xiàn)連接；

分別置于所述液化石油氣船艙室內(nèi)、所述中縱艙壁的兩側(cè)的第一縱壁和第二縱壁，且所述第一縱壁和第二縱壁均與所述液化石油氣船艙室舷側(cè)外板等高；

所述液化石油氣船甲板是雙層加強(qiáng)甲板。

2.如權(quán)利要求1所述的由運(yùn)輸型船舶改裝成的半潛船，其特征在于，所述第一雙層底的下表面與所述液化石油氣船艙室的雙層底的上表面之間的距離是1.5米至2米；所述第一縱壁與所述中縱艙壁之間的距離等于所述第二縱壁與所述中縱艙壁之間的距離，且所述第一縱壁和/或第二縱壁與所述中縱艙壁之間的距離是所述中縱艙壁與所述液化石油氣船艙室舷側(cè)外板之間的距離的三分之一至二分之一。

3.一種由運(yùn)輸型船舶改裝成的半潛船，其特征在于，所述運(yùn)輸型船舶是液化石油氣船，且所述液化石油氣船的壓載水艙和艙室共同作為改裝后的所述半潛船的壓載水艙，所述半潛船不包括液化石油氣罐、液化石油氣船艙室舷側(cè)外板、液化石油氣船艙室內(nèi)的中縱艙壁、以及液化石油氣船甲板，而包括：

液化石油氣船艙室的雙層底；

改裝的舷側(cè)外板；

改裝的中縱艙壁；

置于所述液化石油氣船艙室內(nèi)的第一雙層底，所述第一雙層底與所述液化石油氣船艙室的雙層底的上表面之間通過由肘板和加強(qiáng)筋構(gòu)成的支撐骨架實(shí)現(xiàn)連接；

分別置于所述液化石油氣船艙室內(nèi)、所述改裝的中縱艙壁的兩側(cè)的第三縱壁和第四縱壁，所述第三縱壁、第四縱壁和所述改裝的中縱艙壁均與所述改裝的舷側(cè)外板等高，且所述第三縱壁和第四縱壁的高度均低于改裝前所述液化石油氣船甲板的高度；以及

置于所述第三縱壁和第四縱壁上方的雙層加強(qiáng)甲板。

4.如權(quán)利要求3所述的由運(yùn)輸型船舶改裝成的半潛船，其特征在于，所述第一雙層底的下表面與所述液化石油氣船艙室的雙層底的上表面之間的距離是1.5米至2米；所述第三縱壁與所述改裝的中縱艙壁之間的距離等于所述第四縱壁與所述改裝的中縱艙壁之間的距離，且所述第三縱壁和/或第四縱壁與所述改裝的中縱艙壁之間的距離是所述改裝的中縱艙壁與所述改裝的舷側(cè)外板之間的距離的三分之一至二分之一。