[實用新型]汽車座椅電動扶手

無效

• 申請號: 201120149135.6
• 申請日: 2011-05-11
• 公開（公告）號: CN202098309U
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 李鋒鎖;李齊炎
• 申請（專利權）人: 延鋒偉世通汽車電子有限公司
• 主分類號: B60N2/46
• 分類號: B60N2/46
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 嚴新德

1.一種汽車座椅電動扶手，包括頂蓋和底蓋，其特征在于：所述的頂蓋和底蓋相互分離，頂蓋和底蓋之間設置有機械傳動機構，頂蓋與所述的機械傳動機構中的一個活動端連接，所述的機械傳動機構與一個電機的輸出軸連接，所述的電機的控制端與一個控制電路連接。

2.如權利要求1所述的汽車座椅電動扶手，其特征在于：所述的機械傳動機構中設置有自鎖結構。

3.如權利要求1所述的汽車座椅電動扶手，其特征在于：所述的機械傳動機構包括平行四桿機構和驅動機構，所述的平行四桿機構包括第一連桿、第二連桿和第三連桿，所述的驅動機構包括傳動裝置和滑塊，所述的底蓋上設置有一個固定支架，所述的固定支架上沿底蓋長度方向設置有導軌，所述的滑塊與所述的傳動裝置的輸出端相連，滑塊上設置有導槽，所述的導槽與所述的導軌配合，滑塊設置在導軌上，所述的第一連桿的上下兩端分別通過轉軸鉸接在頂蓋和底蓋的一端，所述的第二連桿的上下兩端分別通過轉軸鉸接在頂蓋和底蓋的另一端，所述的第三連桿的下端通過銷軸與固定支架鉸接，第三連桿的中上部通過銷軸與頂蓋的中部鉸接，第三連桿設置在滑塊外側，滑塊外側還設置有導向軸，導向軸平行于頂蓋的寬度方向，第三連桿的內側面設置有弧形凹槽，所述的導向軸位于弧形凹槽內。

4.如權利要求3所述的汽車座椅電動扶手，其特征在于：所述的傳動裝置由蝸輪蝸桿結構和絲杠螺母副兩級傳動機構構成，所述的電機輸出軸與蝸桿相連，蝸輪軸與絲杠同軸相連，絲杠與設置在滑塊上的螺母配合。

5.如權利要求1所述的汽車座椅電動扶手，其特征在于：所述的控制電路設置在頂蓋和底蓋之間，控制電路連接有按鍵板、控制線和電源線，所述的控制線與電機的控制端相連。

6.如權利要求3所述的汽車座椅電動扶手，其特征在于：所述的控制電路設置在頂蓋和底蓋之間，控制電路連接有按鍵板、控制線和電源線，所述的控制線與電機的控制端相連，控制電路和按鍵板設置在固定支架上，頂蓋的一端通過銷軸連接有一個按鈕，所述的按鈕的一端伸出頂蓋外，所述的按鍵板上設置有按鍵，所述的按鍵位于按鈕的另一端的活動行程內。

7.如權利要求3所述的汽車座椅電動扶手，其特征在于：固定支架上間隔設置有一個頂部行程開關和一個底部行程開關，所述的滑塊上設置有觸碰塊，所述的觸碰塊位于頂部行開關和底部行程開關的連線上方。

8.如權利要求3所述的汽車座椅電動扶手，其特征在于：所述的第一連桿和第二連桿結構相同，所述的第一連桿呈H形，第一連桿的兩個分支下端分別通過轉軸鉸接于底蓋兩側，第一連桿的兩個分支的上端分別通過轉軸鉸接于頂蓋兩側。

9.如權利要求1所述的汽車座椅電動扶手，其特征在于：所述的第三連桿呈H形。

10.如權利要求7所述的汽車座椅電動扶手，其特征在于：所述的觸碰塊的兩端呈斜面。