[實用新型]多功能鏟運機

有效

• 申請號: 201120147231.7
• 申請日: 2011-05-08
• 公開（公告）號: CN202055274U
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 李文軍;王步康;雷煌;柳玉龍;韓霏;周旭;趙明崗;潘成杰;劉希望;劉文濤;晏偉光;賀克偉;申進杰;郭文娟;王彬男
• 申請（專利權）人: 煤炭科學研究總院太原研究院;煤炭科學研究總院山西煤機裝備有限公司
• 主分類號: E02F3/96
• 分類號: E02F3/96;E02F9/00;E02F9/20;E02F9/22;E21F13/00
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司 14101
• 代理人: 江淑蘭

技術領域

本實用新型涉及一種多功能鏟運機，屬煤礦井下輔助運輸設備的技術領域。

背景技術

煤礦井下采煤巷道是一個狹小的作業場所，巷道狹窄、地面起伏，環境十分惡劣，這就需要能適應井下采煤作業的輔助運輸鏟運機械。

煤礦井下采掘出的料石、碎煤需要清理，設備、輔助材料如水管、電纜、工具等需要短距離搬運，巷道的鏟平、修整、架設電纜、舉升人員、升降物料都需要鏟運設備，目前使用的鏟運設備大都依靠進口，易損件短缺，維修困難。

發明內容

發明目的

本實用新型的發明目的是針對背景技術的狀況，根據我國煤田地質條件、大中型煤礦采掘現狀、設計一種新型的能適應煤礦井下惡劣環境作業的多功能鏟運機，采用大功率防爆柴油發動機做動力，采用快換工作機構、液壓傳動、氣馬達起動、集中自動潤滑、液壓氣動結合、瓦斯停機保護，集機械、電氣、液壓、氣動于一體，以提高煤礦井下鏟運機的性能和使用范圍。

技術方案

本實用新型主要結構由：前機架、后機架、絞接架、駕駛室、前輪、后輪、鏟運快換機構、防爆柴油發動機、廢氣處理箱、水箱、儲氣罐、空氣濾清器、柴油箱、氣啟動機構、散熱器、儀表箱、液壓油箱、變速箱、傾翻油缸、提升油缸、轉向油缸組成；

鏟運機前部為前機架，通過絞接架聯接后機架；前機架的下部分左右對稱設有左前輪、右前輪，后機架的下部分左右對稱設有左后輪、右后輪；前機架的后部設置駕駛室，駕駛室通過傾翻油缸、左右杠桿梁聯接前部的鏟運快換機構，前機架的右上部設有照明燈；后機架的后上部中間位置為防爆柴油發動機，防爆柴油發動機左部設有氣啟動機構、廢氣處理箱、柴油箱、右部設有空氣濾清器、水箱、儲氣罐、后部設有散熱器；后機架的前上部分左右設有儀表箱、液壓油箱、中間設有變速箱，變速箱通過傳動軸與前后橋相聯接；左右后輪的上部設有蓋板；前機架、后機架的中間連接部設有左轉向油缸、右轉向油缸；各聯接部由螺栓固定，各密封部由密封圈密封。

所述的鏟運快換機構主體為左右杠桿梁，左右杠桿梁下部通過左右提升油缸聯接左右支撐座，左右杠桿梁通過傾翻油缸聯接連接架，連接架聯接鏟架；傾翻油缸、左右提升油缸通過管路與液壓機構聯接。

所述的氣啟動機構的主體為氣啟動馬達，氣啟動馬達下部通過進氣管、出氣管聯接延時閥，延時閥聯接過濾器，過濾器通過管路聯接儲氣管，氣啟動馬達右端部設有齒輪，齒輪與防爆柴油發動機的起動齒輪嚙合聯接。

有益效果

本實用新型與背景技術相比具有明顯的先進性，是針對采煤巷道狹窄、環境惡劣的情況，設計的多功能鏟運機，采用大功率防爆柴油機做動力，前后輪采用實心膠輪，鏟運快換機構可視需要快換多種工作裝置，采用氣馬達啟動，更加安全，設有瓦斯停機保護機構，內藏式雙舉升油缸+傾翻油缸，裝卸更加快速，載重量為7t，可適應搬運多種設備、工具、材料，此機設計先進合理，安全穩定可靠，操作使用方便，是十分理想的煤礦井下多功能鏟運機。

附圖說明

圖1為鏟運機整體結構圖

圖2為鏟運機主視圖

圖3為鏟運機俯視圖

圖4為鏟運機鏟運快換機構圖

圖5為氣啟動機構主視圖

圖6為氣啟動機構側視圖

圖中所示，附圖標記清單如下：

1、前機架，2、后機架，3、鉸接架，4、駕駛室，5、左前輪，6、右前輪，7、左后輪，8、右后輪，9、鏟運快換機構，10、傾翻油缸，11、儀表箱，12、液壓油箱，13、變速箱，14、防爆柴油發動機，15、廢氣處理箱，16、柴油箱，17、儲氣罐，18、水箱，19、氣啟動機構，20、散熱器，21、左轉向油缸，22、右轉向油缸，23、左提升油缸，24、右提升油缸，25、左蓋板，26、右蓋板，27、連接架，28、鏟架，29、左杠桿梁，30、右杠桿梁，31、左支撐座，32、右支撐座，33、延時閥，34、過濾器，35、進氣管，36、出氣管，37、齒輪，38、照明燈，39、氣啟動馬達，40、空氣濾清器。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步說明：

圖1、2、3所示，為鏟運機整體結構圖，各部位置，聯接關系要正確，安裝牢固。