[實用新型]一種隧道多功能作業車升降平臺有效
| 申請號: | 201120146415.1 | 申請日: | 2011-05-10 |
| 公開(公告)號: | CN202047824U | 公開(公告)日: | 2011-11-23 |
| 發明(設計)人: | 崔科宇;嚴斌;應立軍;齊永前;彭彪;代翠蘭;陳淼林;聶一彪;唐勇;李永生 | 申請(專利權)人: | 中鐵一局集團有限公司;長沙悅誠機電科技有限公司 |
| 主分類號: | E21D9/12 | 分類號: | E21D9/12;B66F7/28 |
| 代理公司: | 西安創知專利事務所 61213 | 代理人: | 譚文琰 |
| 地址: | 710054 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 隧道 多功能 作業 升降 平臺 | ||
1.一種隧道多功能作業車升降平臺,包括相互平行設置的升降結構底架一(1)和升降結構底架二(27),所述升降結構底架一(1)和升降結構底架二(27)的左側端通過底橫梁一(15)連接,所述升降結構底架一(1)和升降結構底架二(27)的右側端通過底橫梁二(6)連接,所述升降結構底架一(1)與底橫梁一(15)連接點的下方通過耳板一(16)連接有支架一(17),且所述耳板一(16)的上端與升降結構底架一(1)鉸接,耳板一(16)的下端固定在支架一(17)上,所述升降結構底架二(27)與底橫梁一(15)連接點的下方通過耳板二(21)連接有支架二(22),且所述耳板二(21)的上端與升降結構底架二(27)鉸接,耳板二(21)的下端固定在支架二(22)上,所述支架一(17)和支架二(22)固定在隧道多功能作業車車體上,所述升降結構底架一(1)和升降結構底架二(27)上設置有升降結構,所述升降結構的上方設置有工作平臺(10),其特征在于:包括調平機構,所述調平機構包括調平液壓油缸(2)、連桿一(5)、連桿二(7)、連桿三(19)、連桿四(20)、連桿五(18)、連桿六(23)、連桿七(25)和連桿八(26),所述連桿一(5)、連桿二(7)、連桿三(19)和連桿四(20)相互平行設置,所述連桿五(18)、連桿六(23)、連桿七(25)和連桿八(26)相互平行設置,所述連桿七(25)與底橫梁二(6)鉸接,所述連桿八(26)鉸接在升降結構的底部,所述底橫梁二(6)的下方設置有耳板三(4)和耳板四(24),所述連桿八(26)的兩端分別與耳板三(4)和耳板四(24)的上端鉸接,所述耳板三(4)和耳板四(24)的下端固定連接有支架三(3),所述支架三(3)固定在隧道多功能作業車車體上,所述調平液壓油缸(2)的一端鉸接在支架三(3)上,所述調平液壓油缸(2)的另一端鉸接在連桿五(18)上,所述連桿五(18)的兩端分別鉸接在連桿二(7)和連桿四(20)上,所述連桿二(7)和連桿四(20)的一端分別與連桿六(23)的兩端鉸接,所述連桿二(7)和連桿四(20)的另一端分別與連桿七(25)的兩端鉸接,所述連桿一(5)和連桿三(19)的一端分別與連桿六(23)的兩端鉸接,所述連桿一(5)和連桿三(19)的另一端分別與連桿八(26)的兩端鉸接。
2.根據權利要求1所述的一種隧道多功能作業車升降平臺,其特征在于:所述耳板三(4)和耳板四(24)位于底橫梁二(6)長度二分之一處的下方。
3.根據權利要求1所述的一種隧道多功能作業車升降平臺,其特征在于:所述耳板一(16)的下端焊接在支架一(17)上,所述耳板二(21)的下端焊接在支架二(22)上,所述耳板三(4)和耳板四(24)的下端焊接在支架三(3)上。
4.根據權利要求1所述的一種隧道多功能作業車升降平臺,其特征在于:所述升降結構包括升降桿一(14)、升降桿二(13)、升降桿三(12)、升降桿四(11)、升降桿五(8)和升降桿六(9),所述升降桿一(14)和升降桿二(13)的下端分別鉸接在底橫梁一(15)和底橫梁二(6)上,且所述升降桿一(14)和升降桿二(13)相互交叉且在交叉點鉸接,所述升降桿一(14)和升降桿二(13)的上端分別與升降桿四(11)和升降桿三(12)的下端相鉸接,升降桿四(11)和升降桿三(12)相互交叉且在交叉點鉸接,所述升降桿四(11)和升降桿三(12)的上端分別與升降桿六(9)和升降桿五(8)的下端鉸接,升降桿六(9)和升降桿(8)相互交叉且在交叉點鉸接,所述升降桿六(9)和升降桿(8)的上端分別與工作平臺(10)鉸接。
5.根據權利要求4所述的一種隧道多功能作業車升降平臺,其特征在于:所述升降桿一(14)、升降桿二(13)、升降桿三(12)、升降桿四(11)、升降桿五(8)和升降桿六(9)的長度均相等。
6.根據權利要求4或5所述的一種隧道多功能作業車升降平臺,其特征在于:所述升降桿一(14)和升降桿二(13)的交叉點位于升降桿一(14)和升降桿二(13)長度的二分之一處;所述升降桿四(11)和升降桿三(12)的交叉點位于升降桿四(11)和升降桿三(12)長度的二分之一處;所述升降桿六(9)和升降桿五(8)的交叉點位于升降桿六(9)和升降桿五(8)長度的二分之一處。
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