[實用新型]多軸聯接輸出傳動裝置

無效

• 申請號: 201120144030.1
• 申請日: 2011-05-09
• 公開（公告）號: CN202056269U
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 鄺建華
• 申請（專利權）人: 鄺建華
• 主分類號: F16H33/00
• 分類號: F16H33/00;F16H1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種多傳一的機械傳動裝置，特別是涉及一種多軸聯接輸出傳動裝置。

背景技術

隨著礦物能源的日趨枯竭，新能源開發利用已經成了當今世界可持續發展的頭等大事，過去一直被人們忽視的風能、潮汐能、波浪能等不穩定、間歇性能源已經成為新能源開發的重點領域。如何將這些不穩定、間歇性能源轉化成穩定、持續能源形式依然是急待解決的技術瓶頸之一。為此，本發明人曾經設計出：先將這些不穩定、間歇式能源轉化為旋轉式機械能，再將旋轉機械能傳遞給多個并列的彈簧式機械儲能機構，最后由多個機械儲能機構向外平穩、持續輸出機械能的不穩定、間歇性能源利用機械。但是，多個并列的機械儲能機構在并聯外傳環節缺少簡便易行，經久可靠的專用裝置，使得該技術不能順利轉化應用。

發明內容

本實用新型目的在于克服現有技術的上述缺陷，提供一種結構簡單，性能可靠的多軸聯接輸出傳動裝置。

為實現上述目的，本實用新型多軸聯接輸出傳動裝置是多組并列的加速齒輪組的輸入端分別連接多個并列的儲能機構輸出端，多組并列的加速齒輪組的輸出端再通過超越傳動機構共同連接一個輸出軸。因為彈簧儲能的轉數非常有限，但儲能量卻相對較大，所以儲能機構釋放時，通過加速齒輪組可以相對延長能量輸出時間，并且能使得能量輸出更平穩。超越傳動機構共連輸出軸時，能夠非常方便地實現任何一個或者多個儲能機構的能量同時輸出，而其它不同時輸出能量的儲能機構都不會受到影響。其具有能夠實現任意多個并列的儲能機構互不干擾地長時間平穩輸出能量，結構簡單，性能可靠的優點。

作為優化，所述加速齒輪組包括一個配裝輸入軸的大主動齒輪，大主動齒輪嚙合一個小被動齒輪，與小被動齒輪同軸的次大主動齒輪再依次嚙合中齒輪和小齒輪。能夠實現平穩可靠地加速和延長能量輸出時間。

作為優化，加速齒輪組輸出端通過超越傳動機構共同連接一個輸出軸的方式是：與所述小齒輪同軸的超越齒輪嚙合配裝在輸出軸上的輸出齒輪。當多個并列儲能機構同時輸出時，它們之間能夠依靠超越齒輪自動和諧共同輸出；而這些個輸出能量的儲能機構與其它不輸出能量的儲能機構也能夠依靠超越齒輪自動和諧共處。

作為優化，所述加速齒輪組都分別配裝在一個輸出聯接齒輪箱內，所述超越齒輪及輸出齒輪都共同配裝在一個主輸出齒輪箱內。方便制造和維護。

作為優化，所述多組并列的加速齒輪組的輸出端在輸出軸周邊均勻分布。

作為優化，多組并列的加速齒輪組的輸入端分別通過離合器連接多個并列的儲能機構輸出端。能夠非常方便地實現選擇性輸出。

作為優化，所述多個并列的離合器由儲能機構通過氣動或者電動或者機動控制機構控制。能夠非常方便地實現自動選擇性輸出。

采用上述技術方案后，本實用新型多軸聯接輸出傳動裝置具有能夠實現任意多個并列的儲能機構互不干擾地長時間平穩輸出能量，結構簡單，性能可靠的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型多軸聯接輸出傳動裝置的俯視結構示意圖；

圖2是本實用新型多軸聯接輸出傳動裝置的主視結構示意圖；

圖3是本實用新型多軸聯接輸出傳動裝置的立體結構示意圖；

圖4是本實用新型多軸聯接輸出傳動裝置的裝配結構示意圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型多軸聯接輸出傳動裝置是兩組左右對稱并列的加速齒輪組的輸入端分別連接兩個左右并列的儲能機構輸出端，兩組左右并列的加速齒輪組的輸出端再通過超越傳動機構共同連接一個輸出軸10。所述加速齒輪組包括一個配裝輸入軸1的大主動齒輪2，大主動齒輪2嚙合一個小被動齒輪3，與小被動齒輪3同軸的次大主動齒輪4再依次嚙合中齒輪5和小齒輪6。加速齒輪組輸出端通過超越傳動機構共同連接一個輸出軸10的方式是：與所述小齒輪6同軸的超越齒輪7嚙合配裝在輸出軸10上的輸出齒輪8。

所述加速齒輪組都分別配裝在一個輸出聯接齒輪箱90內，所述超越齒輪7及輸出齒輪8都共同配裝在一個主輸出齒輪箱9內。

作為有益的補充：兩(多)組并列的加速齒輪組的輸入端分別通過離合器連接兩(多)個并列的儲能機構輸出端。所述兩(多)個并列的離合器由儲能機構通過氣動或者電動或者機動控制機構控制。