[實用新型]一種汽車制動機構(gòu)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120136838.5 | 申請日： | 2011-04-19 |
| 公開（公告）號： | CN202048123U | 公開（公告）日： | 2011-11-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李占云;李正基;張德殿 | 申請（專利權(quán)）人： | 李占云 |
| 主分類號： | F16D51/12 | 分類號： | F16D51/12 |
| 代理公司： | 煙臺信合專利代理有限公司 37102 | 代理人： | 遲元香 |
| 地址： | 264006 山東省煙臺市開發(fā)*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 制動 機構(gòu) | ||
1.一種汽車制動機構(gòu)，它包括后橋搬軸套管(1)，后橋搬軸套管(1)上依次套接內(nèi)軸承擋油盤(12)、滾動軸承(16)和制動盤(2)，內(nèi)軸承擋油盤(12)與制動盤(2)連接，在制動盤(2)外安裝環(huán)形制動蹄總成(11)，在環(huán)形制動蹄總成(11)外安裝制動轂(5)，其特征在于所述的制動盤(2)的底端設(shè)凸輪軸孔，在凸輪軸孔內(nèi)安裝凸輪軸(14)，凸輪軸(14)的兩側(cè)對稱地設(shè)凸輪調(diào)整滑球槽，制動盤(2)的頂端設(shè)進給軸(15)，進給軸(15)為扁形；所述的環(huán)形制動蹄總成(11)由制動蹄(3)和摩擦片(18)組成，制動蹄(3)為開口的環(huán)型蹄，制動蹄(3)的頂端中心部位設(shè)進給軸安裝孔(17)，通過進給軸(15)與制動盤(2)連接，在制動蹄(3)的下端的開口端對稱地設(shè)兩個調(diào)整滑球(4)，調(diào)整滑球(4)與凸輪軸(14)兩側(cè)的凸輪調(diào)整滑球槽接合，并在其內(nèi)滑動，在制動蹄(3)內(nèi)設(shè)回位裝置(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車制動機構(gòu)，其特征在于所述的回位裝置(8)為在制動蹄(3)內(nèi)設(shè)環(huán)形卡簧(9)，在制動蹄(3)的頂端設(shè)第一拉簧(6)，第一拉簧(6)與內(nèi)軸承擋油盤(12)掛接，在制動蹄(3)的下部兩側(cè)設(shè)第二拉簧(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車制動機構(gòu)，其特征在于所述的制動蹄(3)由五塊蹄片組成，五塊之間活動連接，所述的回位裝置(8)為在制動蹄(3)內(nèi)設(shè)環(huán)形卡簧(9)，在制動蹄(3)的頂端設(shè)第一拉簧(6)，第一拉簧(6)與內(nèi)軸承擋油盤(12)掛接，在制動蹄(3)的下部兩側(cè)設(shè)第二拉簧(7)。
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