[實用新型]軌枕快速更換機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120136228.5
• 申請日: 2011-05-03
• 公開（公告）號: CN202081354U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發(fā)明（設計）人: 于向軍;胡季;王德武;孫中朝;南棟祥
• 申請（專利權）人: 昆明學院
• 主分類號: E01B29/09
• 分類號: E01B29/09
• 代理公司: 長春市四環(huán)專利事務所 22103
• 代理人: 張建成

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路機械，特別涉及一種軌枕快速更換機。

背景技術

鐵路軌枕在長時間的使用過程中，由于自然沉降和振動的原因，鐵路局部軌枕下沉，需要進行維護，個別軌枕損壞，需要及時更換，在進行維護或軌枕更換的過程中，需要清理軌枕之間的路基石碴。以往都是人工清理路基石碴后，再人力更換新軌枕，費時費力，效率低，不能在有效的列車通行間隙(俗稱：天窗)內(nèi)完成工作。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種軌枕快速更換機，使用軌枕快速更換機可以快速地清理路基碎石和快速更換軌枕，省時省力，工作效率高。

本實用新型是由軌道車、發(fā)電機、操作控制箱(內(nèi)裝有油箱、油泵和各種控制閥)、抓斗清石裝置、旋挖機構和提軌換枕機構組成，軌道車的四腳安裝有腳輪，軌道車借助人力能在軌道上行進，發(fā)電機、控制操作箱和抓斗清石裝置設置在軌道車上，發(fā)電機為油泵提供動力，抓斗清石裝置是由橫梁、臺車、回轉(zhuǎn)臺、起重基本臂、起重伸縮臂、起重臂變幅油缸、門式鋼架、抓斗開合油缸、加力板、撐桿、抓斗、油缸、回轉(zhuǎn)支撐軸承和扇形齒輪組組成，橫梁固定在軌道車上，橫梁前后兩側(cè)設置導軌，臺車位于橫梁上，設置于臺車上的腳輪置于橫梁上的導軌內(nèi)，橫梁上面左側(cè)設置有驅(qū)動臺車的油缸，油缸的活塞桿外端與臺車鉸接，油缸的活塞桿伸縮實現(xiàn)臺車移動，臺車與回轉(zhuǎn)臺通過回轉(zhuǎn)支撐軸承連接，油馬達與回轉(zhuǎn)支撐軸承上齒圈嚙合實現(xiàn)回轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動，回轉(zhuǎn)臺上鉸接起重基本臂，起重基本臂的前端下面與回轉(zhuǎn)臺之間鉸接起重臂變幅油缸，起重伸縮臂設置于起重基本臂中，起重伸縮臂借助鉸接于起重伸縮臂和起重基本臂間的油缸活塞桿移動實現(xiàn)在起重基本臂中伸縮；起重伸縮臂的前端鉸接門式鋼架，門式鋼架的兩側(cè)對稱鉸接一對抓斗開合油缸，固連于抓斗開合油缸活塞桿下端的加力板與抓斗兩側(cè)斗體鉸接，撐桿分別與抓斗兩側(cè)斗體和門式鋼架鉸接，扇形齒輪組分別固連于抓斗兩側(cè)斗體上；

旋挖機構是由左基本臂、左伸縮臂、左拉桿、左懸掛板、左驅(qū)動油馬達、左齒形多頭旋挖二絞龍、左油馬達同軸主動齒輪、左絞龍驅(qū)動齒輪、固連于左伸縮臂齒條、右基本臂、右伸縮臂、右拉桿、右懸掛板、右驅(qū)動油馬達、右齒形多頭旋挖二絞龍、右油馬達同軸主動齒輪、右絞龍驅(qū)動齒輪、固連于右伸縮臂齒條、支撐于左基本臂和右基本臂對接處的齒輪及絞龍升降變幅機構構成，絞龍升降變幅機構是由左二升降撐桿、右二升降撐桿、升降變幅油缸和實現(xiàn)左右絞龍同步升降的平衡桿組成，二齒條分別固連于左伸縮臂和右伸縮臂上，三級伸縮套筒式油缸置于左伸縮臂和右伸縮臂的空腔內(nèi)，左伸縮臂和右伸縮臂分別與三級伸縮套筒式油缸左右兩端鉸接在一起，將左基本臂和右基本臂分別套在左伸縮臂和右伸縮臂的外面拉至接近對接的位置，將裝有齒輪的軸裝入左基本臂上的支座中，左基本臂和右基本臂用螺栓對接，左伸縮臂和右伸縮臂可分別在左基本臂和右基本臂內(nèi)滑動，三級伸縮套筒式油缸逐級伸出或回縮，使左伸縮臂和右伸縮臂外伸或縮回，二齒條與齒輪組成的雙齒條齒輪機構確保左伸縮臂和右伸縮臂同步伸縮，左伸縮臂和右伸縮臂的外端分別固定左懸掛板和右懸掛板，左懸掛板和右懸掛板下部中間位置分別設有左驅(qū)動油馬達和右驅(qū)動油馬達，左油馬達同軸主動齒輪和右油馬達同軸主動齒輪分別位于左懸掛板和右懸掛板的外側(cè)，左油馬達同軸主動齒輪與左齒形多頭旋挖二絞龍同軸的左絞龍驅(qū)動齒輪嚙合，右油馬達同軸主動齒輪和右齒形多頭旋挖二絞龍同軸的右絞龍驅(qū)動齒輪嚙合，左伸縮臂下部與左齒形多頭旋挖二絞龍之間懸掛左拉桿，右伸縮臂下部與右齒形多頭旋挖二絞龍之間懸掛右拉桿，懸掛在左伸縮臂和右伸縮臂下部的左拉桿和右拉桿是為增加左齒形多頭旋挖二絞龍和右齒形多頭旋挖二絞龍的工作剛度，絞龍升降變幅機構是由左二升降撐桿、右二升降撐桿、升降變幅油缸和實現(xiàn)左右絞龍同步升降的平衡桿組成，絞龍升降變幅機構的左二升降撐桿的上下端分別鉸接在左基本臂的底部和軌道車的左縱梁上，右二升降撐桿的上下端分別鉸接在右基本臂的底部和軌道車的右縱梁上，左二升降撐桿和右二升降撐桿分別用銷軸與升降變幅油缸的二端鉸接在一起，平衡桿上端用銷軸與升降變幅油缸缸體鉸接，平衡桿下端用鉸鏈與軌道車橫梁連接；

提軌換枕機構橫向設置在軌道車上，提軌換枕機構是由二提軌油缸、定臂、動臂、懸臂、帶環(huán)插銷和加力板構成，二提軌油缸的缸體底部對稱鉸接在定臂上面的左右端部，動臂設在定臂中，置于動臂內(nèi)腔中的驅(qū)動油缸缸體底部鉸接于定臂右端部，驅(qū)動油缸活塞桿外端鉸接于動臂的左端部，動臂的外端鉸接懸臂，帶環(huán)插銷將懸臂與動臂固定為一體，二提軌油缸的活塞桿外端固連有撐板，二提軌油缸的缸體上部鉸接有加力板。

本實用新型的工作過程和原理如下：