[實用新型]一種汽車油壺的安裝結構

有效

• 申請號: 201120136180.8
• 申請日: 2011-05-03
• 公開（公告）號: CN202054048U
• 公開（公告）日: 2011-11-30
• 發明（設計）人: 雷雯瑨
• 申請（專利權）人: 蕪湖德孚轉向系統有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

涉及領域

本實用新型涉及汽車零部件的生產安裝，特別涉及一種汽車油壺的安裝結構。

背景技術

助力轉向油壺一般下端緊套于裝有液壓泵的連接支架上，側面設有回油口，接低壓回油管。內部提供液壓助力的潤滑油保持液面高度位于最低與最高油面標度之間。扭開油壺上端的油壺蓋便可進行油液的更換與補充。所以油壺下端面在保證與連接支架的配合穩固緊密，密閉性優的情況下，僅在液壓泵的維修和更換時才需要拆卸和重裝。

傳統的油壺安裝方式，一般是油壺下端面緊貼連接支架配合端面，這樣安裝的油壺在拆卸時非常困難。一般使用較薄的起子強行擠入油壺和連接支架之間，撬起油壺。擠入過程中，為了拓開縫隙，會嚴重破壞油壺下端面的結構，導致無法二次使用。

提供一種既能保證密閉性，又能方便拆卸、不損傷零件本身的油壺安裝方式，是現有技術需要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種汽車油壺的安裝結構，以達到在保證油壺密閉性和完整性的前提下，使其能夠拆卸方便，不影響油壺二次使用。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是，一種汽車油壺的安裝結構，包括油壺、連接支架、拉繩索，其特征在于：所述油壺底部的內側設有凸起，卡住連接支架上的第一凹槽；油壺內側凸起到油壺下端面的距離小于第一凹槽到連接支架配合面的距離，使得油壺下端面與連接支架配合面之間留有縫隙，方便油壺的拆卸和安裝。

所述的連接支架上設有第二凹槽，第二凹槽內設有O形圈，O形圈與油壺內側為過盈配合，從而保證了油壺的密封性。

所述的第一凹槽、第二凹槽的邊緣和連接支架的上端面均設有過渡導角，防止拆卸、安裝時連接支架對油壺造成損壞。

所述的油壺下端面與連接支架配合面之間的距離為1毫米，方便拆卸時將起子插入縫隙，撬起油壺。

所述的油壺下端面設有導角，方便油壺的安裝。

所述的油壺與連接支架的配合為過盈配合，保證了油壺整體的密封性。

一種汽車油壺的安裝結構，由于采用上述結構，該結構具有以下優點：1、內外配合加強保證了油壺的密閉性；2、使油壺下端面和連接支架配合端面有一毫米的距離，方便拆卸工具的插入撬起；3、方便安裝和拆卸的導向，且不容易磨損；4、拆卸后不影響油壺的第二次使用。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明；

圖1為本實用新型一種汽車油壺的安裝結構的示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車油壺的安裝結構的局部示意圖；

圖3為本實用新型一種汽車油壺的安裝結構的安裝示意圖；

圖4為本實用新型一種汽車油壺的安裝結構安裝后的結構示意圖；

在圖1-4中，1、油壺；2、連接支架；3、第一凹槽；4、凸起；5、油壺下端面；6、連接支架配合面；7、O形圈；8拉繩索；9、倒角；10、過渡倒角；11、第二凹槽。

具體實施方式

如圖1-4所示，本實用新型包括油壺1、連接支架2、拉繩索8，其特征在于：所述的油壺1底部的內側設有凸起4卡住連接支架2上的第一凹槽3；油壺內側凸起4到油壺下端面5的距離小于第一凹槽3到連接支架配合面6的距離，使得油壺下端面5與連接支架配合面6之間留有縫隙，方便油壺的拆卸和安裝。

連接支架2上設有第二凹槽11，第二凹槽11內設有O形圈7，O形圈7與油壺1內側為過盈配合，從而保證了油壺的密封性。第一凹槽3、第二凹槽11的邊緣和連接支架2的上端面設有過渡導角10，防止第一凹槽3、第二凹槽11的邊緣對油壺造成損壞。

油壺下端面5與連接支架配合面6之間的距離為1毫米，方便拆卸時將起子插入縫隙，撬起油壺1。油壺下端面6設有導角9，方便油壺1的安裝。

本實用新型為油壺1套在連接支架2上，其配合為過盈配合，連接支架2的第一圈凹槽3卡住凸起4，使油壺下端面5與連接支架配合端面6距離1毫米，O形圈7進一步封住油壺與連接支架間空隙，拉繩索8從外部縮緊，緊箍油壺1。

為了防止拉繩索8收緊時，油壺1因局部受力下端翹起導致的泄漏，減少了油壺下端面倒角9的切入深度，從而使油壺密封的關鍵配合部分全部被拉繩索8包裹住，均勻受力。

因為油壺1為塑料件，連接支架2為金屬件，為了防止安裝和拆卸時，連接支架2邊緣刮傷和磨損油壺內側凸起4，對凹槽兩側和連接支架上端面均設有過渡倒角10，使安裝和拆卸更簡單。