[實用新型]一種絞車的帶軸驅(qū)動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120136016.7
• 申請日: 2011-05-03
• 公開（公告）號: CN202080450U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發(fā)明（設計）人: 肖招銀
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江雙友物流器械股份有限公司
• 主分類號: B65B13/18
• 分類號: B65B13/18;B60P7/06
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

1.一種絞車的帶軸驅(qū)動裝置，設置于絞車帶軸(3)的端部，該裝置包括固定座(1)和轉(zhuǎn)動筒(2)，所述的轉(zhuǎn)動筒(2)上具有供撬棒插入的插孔，其特征在于，所述的固定座(1)與絞車帶軸(3)固連，上述的轉(zhuǎn)動筒(2)套在固定座(1)上且兩者軸向固定，所述的轉(zhuǎn)動筒(2)與帶軸(3)之間具有通過單向齒牙嚙合的單向機構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)動筒(2)往復轉(zhuǎn)動過程中通過上述單向機構(gòu)能使帶軸(3)單向的連續(xù)轉(zhuǎn)動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絞車的帶軸驅(qū)動裝置，其特征在于，所述的單向機構(gòu)為帶軸(3)端部的若干棘齒(3a)和轉(zhuǎn)動筒(2)側(cè)部沿其軸向開設的條形槽(2a1)，所述的條形槽(2a1)中具有能沿其移動的撥板(10)，撥板(10)嵌于上述的棘齒(3a)處。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的絞車的帶軸驅(qū)動裝置，其特征在于，所述撥板(10)的兩端具有凸出的連接頭，且兩個連接頭分別嵌于對應的條形槽(2a1)中。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的絞車的帶軸驅(qū)動裝置，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)動筒(2)內(nèi)固定有擋板(4)，擋板(4)與撥板(10)之間設有彈簧(5)，且在彈簧(5)的彈力作用下?lián)馨?10)嵌于棘齒(3a)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的絞車的帶軸驅(qū)動裝置，其特征在于，所述的撥板(10)上具有定位彈簧(5)的彈簧座(10a)，上述彈簧(5)的一端位于彈簧座(10a)處。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的絞車的帶軸驅(qū)動裝置，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)動筒(2)包括內(nèi)筒(2a)和外筒(2b)，內(nèi)筒(2a)固連在外筒(2b)內(nèi)，上述的條形槽(2a1)位于內(nèi)筒(2a)兩側(cè)，上述的擋板(4)固連在內(nèi)筒(2a)內(nèi)，上述的插孔同時貫穿內(nèi)筒(2a)和外筒(2b)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的絞車的帶軸驅(qū)動裝置，其特征在于，所述撥板(10)的數(shù)量為2-8個且上述內(nèi)筒(2a)上的條形槽(2a1)的數(shù)量與撥板(10)相同與撥板(10)位置相對應。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的絞車的帶軸驅(qū)動裝置，其特征在于，所述的外筒(2b)端部具有向其外側(cè)凸出的凸沿(2b?1)，所述的外筒(2b)上套有壓板(8)，壓板(8)通過緊固件(9)與固定座(1)相連且上述的凸沿(2b?1)位于壓板(8)與固定座(1)之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的絞車的帶軸驅(qū)動裝置，其特征在于，所述的內(nèi)筒(2a)端部具有與帶軸(3)內(nèi)徑相匹配的連接部，且內(nèi)筒(2a)連接部位于帶軸(3)內(nèi)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的絞車的帶軸驅(qū)動裝置，其特征在于，所述的壓板(8)與外筒(2b)之間設有密封圈(6)，壓板(8)和固定座(1)之間設有密封墊(7)，所述壓板(8)內(nèi)側(cè)具有凹槽，上述的密封圈(6)位于壓板(8)凹槽處。