[實用新型]車輛自動變速箱控制裝置

有效

• 申請號: 201120130004.3
• 申請日: 2011-04-28
• 公開（公告）號: CN202032077U
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 申水文;胡建華;蔣奕
• 申請（專利權）人: 申水文;胡建華;蔣奕
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H61/12;F16H61/18
• 代理公司: 北京市維詩律師事務所 11393
• 代理人: 楊安進

技術領域

本實用新型涉及車輛自動變速箱控制裝置，特別涉及具有監控功能模塊的車輛自動變速箱控制裝置。

背景技術

車輛自動變速箱主要包括機械式自動變速箱(AMT)，液力變距式自動變速箱(AT)和無級自動變速箱(CVT)。自動變速箱都需要變速箱控制模塊(TCU)控制車輛的起步，爬行，確定合適擋位和擋位品質控制。自動變速箱控制系統是電子換擋體系(shift-by-wire)，存在安全故障的可能。比如在車輛運行的過程中擋位不合理將造成發動機熄火，車輛失去駕駛能力。再比如在車輛怠速時，如果變速箱控制模塊控制離合器結合，將造成非駕駛員指令的車輛起步。因此，自動變速箱車輛的功能控制需要監控，并確保車輛起步，爬行，換擋的安全。

發明內容

鑒于上述自動變速箱所存在的安全隱患，本實用新型的目的在于提供一種車輛自動變速箱的控制裝置，所要解決的技術問題是使其能夠監控發現和保護存在安全隱患的車輛起步，確保駕駛者，乘員和行人的安全。

為了實現上述目的，依據本實用新型提出的一種車輛自動變速箱的控制裝置，包括功能控制模塊，主要根據接收的發動機轉速信號和踏板位置信號，通過輸出控制自動變速箱的控制信號實現控制車輛的控制車輛起步，爬行，換擋等功能的目的；還包括監控控制模塊，主要根據接收的踏板位置信號或/和自動變速箱擋位信號，診斷和監控功能控制模塊的控制信號。

本實用新型還可采用以下技術措施進一步實現。

前述的車輛自動變速箱的控制裝置，其中所述的監控功能模塊，屏蔽有安全隱患的功能控制模塊的控制信號。

前述的車輛自動變速箱的控制裝置，其中所述的監控功能模塊控制自動變速箱離合器和換擋電磁閥以屏蔽功能控制模塊的控制信號，或者控制自動變速箱液壓系統的主閥以屏蔽功能控制模塊的驅動信號。

前述的車輛自動變速箱的控制裝置，其中所述的自動變速箱為機械式自動變速箱、液力變距式自動變速箱或無級自動變速箱。

前述的車輛自動變速箱的控制裝置，自動變速箱的執行機構為液壓式或電機式。

前述的車輛自動變速箱的控制裝置，其還包括信號處理模塊，用于接收車輛的節氣門位置信號、輸入軸轉速信號、輸出軸轉速信號、PRNDL信號、擋位信號、離合器位置信號、電磁閥電流信號和變速箱溫度信號，并對信號濾波、整型處理后提供給功能控制模塊和監控控制模塊。

前述的車輛自動變速箱的控制裝置，其還包括驅動模塊，接收功能控制模塊輸出的驅動信號并放大和穩定，以驅動自動變速箱。

前述的車輛自動變速箱的控制裝置，其中所述的功能控制模塊第一微處理器，監控控制模塊為第二微處理器。

綜上所述，本實用新型是有關一種車輛自動變速箱控制裝置。該控制裝置，包括：信號處理模塊，用于接收車輛的節氣門位置信號、輸入軸轉速信號、輸出軸轉速信號、PRNDL信號、擋位信號、離合器位置信號、電磁閥電流信號和變速箱溫度信號，并對信號濾波、整型處理；功能控制模塊，根據接收所述信號處理模塊處理的信號、發動機轉速信號和踏板信號，輸出驅動自動變速箱的驅動信號，以控制車輛起步，爬行，換擋等功能；驅動模塊，接收功能控制模塊輸出的驅動信號并放大和穩定，以驅動自動變速箱；以及監控控制模塊，用于接收踏板信號或/和信號處理模塊濾波整型處理過的自動變速箱擋位信號，診斷和監控功能控制模塊的驅動信號。本實用新型能夠診斷并屏蔽有安全隱患的變速箱控制功能請求，確保駕駛者，乘員和行人的安全。

附圖說明

圖1是本實用新型車輛自動變速箱的控制裝置較佳實施例的結構示意圖。

圖2是本實用新型車輛自動變速箱的控制裝置在車輛起步中的保護原理和邏輯示意圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為達成預定發明目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的車輛自動變速箱的控制裝置其具體實施方式、步驟、結構、特征及其功效詳細說明。

如圖1所示，是本實用新型車輛自動變速箱的控制裝置較佳實施例的結構示意圖。本實用新型較佳實施例的車輛自動變速箱的控制裝置10，包括：電源模塊1、信號處理模塊2、功能控制模塊3、驅動模塊4以及監控模塊5。

所述的電源模塊1，分別與信號處理模塊2、功能控制模塊3、驅動模塊4、監控模塊5連接，為車輛自動變速箱的控制裝置10提供整流和穩定后的不同級別電壓。