[實(shí)用新型]一種能識(shí)別電壓的電動(dòng)自行車電池充電電路

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120129232.9
• 申請(qǐng)日: 2011-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202059206U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王琳基;王研兆;江仲燦;王志雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建農(nóng)林大學(xué)
• 主分類號(hào): H02J7/10
• 分類號(hào): H02J7/10
• 代理公司: 福州元?jiǎng)?chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學(xué)俊

1.一種能識(shí)別電壓的電動(dòng)自行車電池充電電路，包括漏電保護(hù)器，熔斷器，電容，整流橋，檢測(cè)電路，比較電路，控制電路和輔助電源電路，其特征在于：所述漏電保護(hù)器與外部交流220V電源其中一進(jìn)線連接后再經(jīng)過(guò)熔斷器接入并聯(lián)有放電電阻的電容，電容和電源另一進(jìn)線接于整流橋輸入端，整流橋輸出端經(jīng)繼電器K的常開(kāi)觸點(diǎn)和電流表與充電的蓄電池連接，蓄電池兩端并聯(lián)接由電阻串聯(lián)構(gòu)成的檢測(cè)電路，熔斷器后端取220V交流電源接電容和整流橋構(gòu)成輔助電源電路，整流橋輸出端并聯(lián)一個(gè)濾波用電容，再并聯(lián)兩個(gè)穩(wěn)壓二極管，構(gòu)成輸出直流12V的輔助電源，在輔助電源輸出端并聯(lián)四個(gè)分壓電阻，分別取出對(duì)應(yīng)于檢測(cè)電路40V、42V、53V的電壓值，兩個(gè)電壓比較器構(gòu)成比較電路的核心部分，比較器的輸入端各接一電阻后兩個(gè)負(fù)輸入端并聯(lián)連接至檢測(cè)電路的輸出，第一個(gè)比較器的正輸入端經(jīng)一繼電器接輔助電源電路的對(duì)應(yīng)于檢測(cè)電路40V、53V的電壓值，輔助電源電路的對(duì)應(yīng)于檢測(cè)電路42V的電壓值接第二個(gè)比較器的正輸入端，兩比較器的輸出端經(jīng)電阻接兩個(gè)NPN三極管的基極，第一個(gè)比較器所接的三極管的的集電極接繼電器K的線圈，第二個(gè)比較器所接的三極管的集電極接繼電器K_檢的線圈，兩個(gè)繼電器線圈接12V電源正極，兩個(gè)三極管的發(fā)射極均接地，比較器也由12V電源供電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能識(shí)別電壓的電動(dòng)自行車電池充電電路，其特征在于：220V交流輸入電源所接的電容C1為交流電容。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能識(shí)別電壓的電動(dòng)自行車電池充電電路，其特征在于：比較電路構(gòu)成有4個(gè)電阻、2個(gè)比較器、K_檢的觸點(diǎn)；輔助電源電路構(gòu)成有1個(gè)交流電容、1個(gè)整流橋、1個(gè)濾波電容、2個(gè)穩(wěn)壓管、4個(gè)分壓電阻；控制電路構(gòu)成有2個(gè)電阻、2個(gè)NPN三極管、2個(gè)繼電器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能識(shí)別電壓的電動(dòng)自行車電池充電電路，其特征在于：比較器選用多合一的比較器芯片。