[實用新型]汽車增壓發動機排氣歧管

有效

• 申請號: 201120127863.7
• 申請日: 2011-04-27
• 公開（公告）號: CN202081948U
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 王偉;武永生;侯振鵬;劉東;趙崢;申景倩
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N13/10
• 分類號: F01N13/10
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛

技術領域

本實用新型涉及一種汽車發動機構件，具體地說是一種用于汽車增壓發動機上的排氣歧管。

背景技術

隨著汽車工業的發展，車輛的排放法規、燃油經濟性及舒適性越來越受到重視，先進的發動機技術如增壓、缸內直噴等，應用越來越廣泛，從而如何合理組織發動機排氣，降低氣缸與排氣管內的壓力，提高充量系數、降低泵氣損失便顯得尤為重要。

作為增壓發動機排氣裝置的排氣歧管，與增壓器相連接，其結構的合理設計可提高發動機廢氣渦輪增壓器的效率，進而提高發動機整機性能，滿足我國汽車排放法規、燃油經濟性及舒適性要求。

現有技術中，廢氣渦輪增壓發動機的排氣歧管多采用內腔等截面結構，且排氣出口大多布置在一缸與二缸或三缸與四缸之間，該結構及布置方式存在以下幾方面的缺點：

（1）內腔等截面的現有設計，不能保證發動機廢氣的充分膨脹，從而不能迅速降低氣缸與排氣管內的壓力，這樣將降低充量系數、加大泵氣損失；

（2）排氣出口布置在一缸、二缸或三缸、四缸之間，發動機排氣時，各缸之間會互相干擾，容易導致增壓器在低速時不能很好的利用脈沖能量，不能提高發動機的低速性能，另外，對廢氣渦輪增壓器來說，廢氣的利用率會降低；

（3）各支管交接處熱應力高。

申請號為2006101606508的中國發明專利申請，披露了一種“排氣歧管”，此排氣歧管為單層鋼片焊接，單層鋼片焊接的排氣歧管噪音大，該產品結構及焊接工藝復雜，制作成本較高。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題，是提供一種汽車增壓發動機排氣歧管，其各支管為漸擴型結構，出氣口處設有導流隔板，隔板頂端為“ω”型結構等，本產品既可保證發動機廢氣充分膨脹，降低泵氣損失，又可將各排氣支管隔成兩組，避免各支管排氣干擾問題，減小熱應力，提高發動機低速性能，具有其充量系數高、泵氣損失小，能提高發動機增壓器脈沖利用率及整機性能的特點，該排氣歧管為高鎳鑄鐵鑄造，加工工藝簡單，成本低廉。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種汽車增壓發動機排氣歧管，包括與發動機缸蓋連接的進氣法蘭面、各缸排氣支管、與增壓器連接的出氣口，其特別之處在于：

①出氣口設于二缸排氣支管與三缸排氣支管之間，同時與二缸排氣支管與三缸排氣支管聯通；?

②各缸排氣支管均為漸擴型，各自的截面面積均由進氣法蘭面向排氣口方向逐漸增大。

（以上為本實用新型的基本結構，將出氣口設在二缸排氣支管與三缸排氣支管之間，是為了更好地使用導流隔板的導流作用，降低氣缸內殘余廢氣量，提高充氣效率；若出氣口不設在二缸排氣支管與三缸排氣支管之間，則會導致各支管的不均勻性增大，影響增壓器對廢氣的利用率，導致充氣效率降低，最終降低燃油經濟性；相應支管采用漸擴型結構，保證了廢氣的充分膨脹，降低了氣缸與排氣歧管內的壓力，使得氣缸內的廢氣壓力迅速下降，達到提高充量系數和降低泵氣損失、提高發動機性能和燃油經濟性的目的；并通過各支管進行漸擴型結構優化實現了排氣歧管內腔的優化設計，使其各支管的均勻性在1%以下，該結構可使各支管回流現象減少，流通阻力降低。）

作為本實用新型的優化，所述出氣口處設有導流隔板，視一缸排氣支管和四缸排氣支管為一四缸支管組、二缸排氣支管和三缸排氣支管為二三缸支管組，上述兩支管組間經所述導流隔板相互隔開。

（設置導流隔板，可引導氣體流動。各支管依照發動機點火次序，依次排氣，互不干擾，使得增壓器在低速時較多的利用脈沖能量，提高發動機低速性能。）

作為本實用新型的進一步優化，所述導流隔板的頂端即導流隔板頂端帶有“ω”型邊緣，“ω”型邊緣上方的缺口與出氣口、二缸排氣支管與三缸排氣支管相聯通。

（導流隔板頂端邊緣設計成“ω”結構，可克服因導流隔板與各支管相交的導流隔板頂端部位空間較小所導致的產生較大熱應力的不足?！唉亍苯Y構有效地加大了導流隔板與各支管相交的導流隔板頂端處的空間，通過CAE流固耦合分析，減小了熱應力的集中。）

?由于采用了上述技術方案，本實用新型所取得的技術進步在于：本實用新型的各支管為漸擴型結構，出氣口處設有頂端為“ω”型結構的導流隔板，產品既可保證發動機廢氣充分膨脹，降低泵氣損失，又可將各排氣支管隔成兩組，避免各支管排氣干擾問題，減小熱應力，提高發動機低速性能，具有其充量系數高、泵氣損失小，能提高發動機增壓器脈沖利用率及整機性能的特點。本實用新型適用于各種汽車增壓發動機，作為其排氣裝置。