[實用新型]汽車增壓發動機排氣歧管有效
| 申請號： | 201120127863.7 | 申請日： | 2011-04-27 |
| 公開（公告）號： | CN202081948U | 公開（公告）日： | 2011-12-21 |
| 發明（設計）人： | 王偉;武永生;侯振鵬;劉東;趙崢;申景倩 | 申請（專利權）人： | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F01N13/10 | 分類號： | F01N13/10 |
| 代理公司： | 石家莊科誠專利事務所 13113 | 代理人： | 張紅衛 |
| 地址： | 071000 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 增壓 發動機 排氣 歧管 | ||
【權利要求書】：
1.一種汽車增壓發動機排氣歧管，它包括與發動機缸蓋連接的進氣法蘭面(2)、各缸排氣支管(3、4、5、6)、與增壓器連接的出氣口(7)，其特征在于：
①出氣口(7)設于二缸排氣支管(4)與三缸排氣支管(5)之間，同時與二缸排氣支管(4)與三缸排氣支管(5)聯通；?
②各缸排氣支管(3～6)均為漸擴型，各自的截面面積均由進氣法蘭面(2)向出氣口(7)方向逐漸增大。
2.根據權利要求1所述的汽車增壓發動機排氣歧管，其特征在于：所述出氣口(7)處設有導流隔板(8)，視一缸排氣支管(3)和四缸排氣支管(6)為一四缸支管組、二缸排氣支管(4)和三缸排氣支管(5)為二三缸支管組，上述兩支管組間經所述導流隔板(8)相互隔開。
3.根據權利要求2所述的汽車增壓發動機排氣歧管，其特征在于:所述導流隔板(8)的頂端即導流隔板頂端(1)帶有“ω”型邊緣，“ω”型邊緣上方的缺口(9)與出氣口(7)、二缸排氣支管(4)與三缸排氣支管(5)相聯通。
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