[實用新型]用于樞紐器的注油機構及注油裝置

無效

• 申請號: 201120125945.8
• 申請日: 2011-04-26
• 公開（公告）號: CN201982938U
• 公開（公告）日: 2011-09-21
• 發明（設計）人: 簡明輝;鄭旭志
• 申請（專利權）人: 新日興股份有限公司
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38;F16N23/00;F16N27/00;B23P19/00
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 王建國

技術領域

本實用新型涉及一種可對樞紐器填充潤滑油的注油機構及注油裝置。

背景技術

樞紐器主要用以連接兩物體，使該兩物體可相對樞轉，常見設有樞紐器的裝置如：筆記型計算機、行動電話等，該等裝置于一底座與一上蓋間設置一樞紐器，使該上蓋可相對該底座掀啟。

其中一種現有技術的樞紐器大致包含一樞軸與一管簧架，該樞軸的一端固設于該底座中，該管簧架可轉動地套設于該樞軸上，并固設于該上蓋中，藉由該管簧架可相對該樞軸轉動的設計，使該上蓋可相對該底座樞轉。其中，該管簧架與樞軸間須具有適當的摩擦阻力，以使該上蓋在相對底座掀啟后，可依使用者的需求停留在所需的角度位置處；通常而言，該管簧架的直徑比該樞軸的直徑略小，使管簧架在樞軸上旋轉時，藉由二者間的摩擦阻力來產生所需的扭力；緣此，還須在該管簧架與樞軸間涂布潤滑油。

參見圖7所示，現有技術于管簧架與樞軸間涂布潤滑油的方式，是令工作人員一手拿取一管簧架71，一手握取一注油管73，該管簧架71上間隔設有二套管72，該注油管73內填充有潤滑油，且該注油管73的一端延伸有一針管74，該針管74上穿設有一第一注油孔741與一第二注油孔742，該第二注油孔742位于該第一注油孔741與該針管74呈封閉的自由端之間。

在操作時，該工作人員先將該針管74穿設于該管簧架71的二套管72中，使該針管74的第一、第二注油孔741、742分別對應該管簧架71的二套管72，接著以腳踏感應開關氣壓源，使該注油管73內的潤滑油經油該針管74以及該第一、第二注油孔741、742填充入套管72中，之后抽出針管74后，即可進一步將該樞軸貫穿設置于該管簧架71的套管72間。

惟，上述令工作人員以手動以及腳踏方式將潤滑油注入管簧架71的套管72中的方式，除了會因速度慢而延長樞紐器的組裝時間外，因為第一注油孔741距離注油管較近，故從該第一注油孔741流出的油量會比由該第二注油孔742流出的多，造成該管簧架71的兩套管72中的油量不均，再者，以手動擠壓潤滑油的方式也往往難以控制油量，造成每一個樞紐器的管簧架71內的油量不盡相同。可見現有技術之于樞紐器內填充潤滑油的方式仍有待進一步改良之處。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于樞紐器的注油機構及注油裝置，希藉此設計解決現有以手動擠壓將潤滑油填充于樞紐器中的方式有速度慢、油量不均等問題的缺點。

為了達到上述的設計目的，本實用新型所利用的技術手段是使一用于樞紐器的注油機構包括：

一閥座，其內部形成有相連通的一輸油道與一第一閥道，該輸油道的兩端分別為一入油口與一出油口；

一油量控制機構，其設于該閥座上對應該第一閥道處，該油量控制組件可選擇性地阻斷該閥座的輸油道；以及

一注油管，其設于該閥座上對應該輸油道的出油口處。

上述閥座內可進一步形成有一第二閥道，該第二閥道與該第一閥道相間隔設置，并與該輸油道相連通，且該第二閥道位于該第一閥道與該輸油道的出油口之間，該用于樞紐器的注油機構可進一步包括一加壓組件，該加壓組件設于該閥座上對應該第二閥道處，該加壓組件可對該第二閥道以及輸油道提供一壓力。

上述注油管可具有一連接部、一針管與一注油道，該連接部與該閥座相接，該針管延伸成型于該連接部上，該注油道沿該針管的軸向形成于該針管中，并貫穿該連接部而與該閥座的輸油道相連通，該針管的自由端呈封閉，該針管上設有至少一注油部，每一注油部包含至少一注油孔，該注油孔徑向貫穿該針管，并與該注油道相連通。

上述注油管的注油道的管徑可呈階梯狀，且由該連接部朝該針管的自由端形成漸縮。

上述油量控制組件可具有一壓缸，該油量控制組件的壓缸上設有一伸縮塞柱，該伸縮塞柱可上、下移動地穿設于該閥座的第一閥道中，并可受該油量控制組件的壓缸的帶動而于該第一閥道間來回移動，當該油量控制組件的壓缸帶動該伸縮塞柱來回伸縮移動時，該伸縮塞柱可選擇性地阻斷該閥座的輸油道，上述加壓組件可具有一加壓驅動器，該加壓驅動器上設有一閥塞，該閥塞可上、下移動地穿設于該閥座的第二閥道中，并可受該加壓驅動器的帶動而于該第二閥道間來回移動，當該閥塞朝該輸油道移動時，可對該輸油道內產生壓縮的效果，使輸油道內的潤滑油自該注油管噴出。

上述油量控制組件的伸縮塞柱上可間隔環設有復數個環槽以及一導油槽，各環槽上分別設有墊圈，該墊圈緊貼于環繞該第一閥道的壁面，當該導油槽對應于該輸油道時，該輸油道呈貫通的狀態，而當該導油槽與該輸油道錯開而對應于環繞該第一閥道的壁面時，該輸油道呈阻斷的狀態。

本實用新型另設計了一種注油裝置，其包括：