[實用新型]減力裝置無效
| 申請號： | 201120123933.1 | 申請日： | 2011-04-25 |
| 公開（公告）號： | CN202048158U | 公開（公告）日： | 2011-11-23 |
| 發明（設計）人： | 唐樹成 | 申請（專利權）人： | 唐樹成 |
| 主分類號： | F16H37/12 | 分類號： | F16H37/12 |
| 代理公司： | 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100 | 代理人： | 魏征驥 |
| 地址： | 130031 吉林*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 裝置 | ||
【權利要求書】：
1.一種減力裝置，其特征在于：輸入主軸外端與輸入帶輪固定連接，包括三組或四組減力子裝置，各減力子裝置結構相同，其中一減力子裝置結構是：該輸入主軸上固定連接助力齒輪一，該助力齒輪一與齒輪一嚙合，齒輪一與軸一固定連接，該軸一與偏心輪一固定連接，偏心軸一與該偏心輪一固定連接，該偏心軸一與偏心連接桿一的一端鉸接，該偏心連桿一的另一端與杠桿一長臂端鉸接，該杠桿一的短臂端與曲軸連桿一的一端鉸接，該曲軸連桿的另一端與曲軸鉸接，配重件一與杠桿一短臂端連接，拉簧一上端與配重件一連接，拉簧一下端與箱體連接，支點一與杠桿一轉動連接，杠桿一的短臂與長臂的長度比是1∶3～10；彈簧一與箱體固定，曲軸與輸出齒輪固定連接。
2.根據權利要求1所述的減力裝置，其特征在于：當采取三組減力子裝置時，各個助力齒輪的偏心軸位置相互差120度，曲軸采用三個曲拐。
3.根據權利要求1所述的減力裝置，其特征在于：當采取四組減力子裝置時，各個助力齒輪的偏心軸位置相互差90度，曲軸采用四個曲拐。?
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