[實(shí)用新型]自動(dòng)機(jī)械變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120122305.1
• 申請(qǐng)日: 2011-04-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202001596U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-10-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 詹志勇;沈正;沈磊;胡成華;杜鐘博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海本安汽車傳動(dòng)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F16H59/02
• 分類號(hào): F16H59/02;F16H61/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種自動(dòng)機(jī)械變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括換擋機(jī)構(gòu)和選擋機(jī)構(gòu)，曲柄(16)，曲柄軸(17)，其特征在于：所述曲柄(16)上面通過(guò)曲柄軸(17)活動(dòng)連接換擋機(jī)構(gòu)，所述換擋機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有交叉滑道(11)及滑塊(9)，交叉滑道(11)及滑塊(9)上面交叉連接選擋機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)機(jī)械變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述換擋機(jī)構(gòu)包括殼體(1)，換擋軸(2)，選換擋桿(3)，換擋滑塊(4)，換擋氣缸(5)，換擋磁鋼(6)，換擋活塞(7)，換擋氣缸蓋(8)，殼體(1)中間放置有換擋軸(2)，右端設(shè)有換擋氣缸(5)及換擋氣缸蓋(8)，換擋軸(2)右端與換擋氣缸(5)內(nèi)的換擋活塞(7)連接，換擋活塞(7)左端安裝有換擋磁鋼(6)，靠近換擋軸(2)左端處固定連接有換擋滑塊(4)，換擋滑塊(4)下面滑動(dòng)連接選擋機(jī)構(gòu)的選擋滑塊(9)，換擋滑塊(4)上面的殼體(1)內(nèi)設(shè)有選換擋桿(3)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)機(jī)械變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述選擋機(jī)構(gòu)包括選擋滑塊(9)，滑道(11)，選擋氣缸蓋(13)，選擋磁鋼(14)，選擋氣缸(15)，選擋軸(19)，位移傳感器(20)，電磁閥(21)；殼體(1)后面設(shè)有選擋氣缸(15)及選擋氣缸蓋(13)，選擋氣缸(15)內(nèi)滑動(dòng)連接選擋軸(19)，選擋軸(19)的活塞上面安裝有選擋磁鋼(14)，選擋軸(19)伸出端固定連接選擋滑塊(9)，選擋滑塊(9)與固定在換擋機(jī)構(gòu)內(nèi)的滑道(11)滑動(dòng)連接，選擋氣缸(15)外設(shè)有位移傳感器(20)和電磁閥(21)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)機(jī)械變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述換擋滑塊(4)與選擋滑塊(9)通過(guò)燕尾形狀鉚榫結(jié)構(gòu)滑動(dòng)連接，組成空間交叉滑塊結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)機(jī)械變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述換擋滑塊(4)與換擋軸(2)利用軸肩橫向限位，橫向一體，縱向可相對(duì)滑移。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)機(jī)械變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述殼體(1)前面固定有方便安裝檢修的上蓋(12)。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)機(jī)械變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述選擋滑塊(9)與滑道(11)之間設(shè)有用于減輕摩擦的滾珠(10)。