[實(shí)用新型]回位裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201120119803.0 | 申請(qǐng)日: | 2011-04-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN202056270U | 公開(公告)日: | 2011-11-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 董國銘;田榮森 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深圳TCL新技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16H35/06 | 分類號(hào): | F16H35/06;F16H21/44 |
| 代理公司: | 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287 | 代理人: | 胡海國 |
| 地址: | 518067 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及裝備制造技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種回位裝置。
背景技術(shù)
隨著制造業(yè)的發(fā)展與工業(yè)工程改善的興起,如何減少操作者的作業(yè)強(qiáng)度、減少廢品或不良品的產(chǎn)生率以提高過程品質(zhì)已成為工程技術(shù)的工作方向。
在平板電視機(jī)、電源板等電子設(shè)備組件的生產(chǎn)裝配過程中,需要人工操作裝配工具(例如電動(dòng)或氣動(dòng)改錐等)安裝螺釘。現(xiàn)有的裝配系統(tǒng)中,設(shè)置有拉簧回位裝置(彈簧平衡器)。該拉簧回位裝置中,拉簧的一端連接裝配工具,另一端連接在生產(chǎn)線的高空橫架上。安裝過程中,操作人員扯動(dòng)裝配工具時(shí),拉簧被拉長,裝配工具可延伸到裝配位置進(jìn)行裝配;完成裝配后,拉簧回縮,退回到初始位置。但該裝配系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中存在兩大弊端:一是隨著員工操作幅度的加大,拉簧被拉長,為平衡拉簧的作用力,操作人員付出的拉力在增加,容易疲勞;二是在裝配工具回位后,由于慣性的作用,使得裝配工具沿上下方向做簡諧運(yùn)動(dòng),這一運(yùn)動(dòng)容易導(dǎo)致改錐頭撞傷電路板上的電子元件,產(chǎn)品品質(zhì)很難保證。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種回位裝置,旨在降低操作強(qiáng)度,減少裝配工具撞傷電子元件的幾率,保證裝配過程中產(chǎn)品的品質(zhì)。
為了實(shí)現(xiàn)實(shí)用新型目的,本實(shí)用新型提供一種回位裝置,包括連接板、拉桿、滾輪和拉簧;其中,
所述連接板具有間隙和滑槽;
所述拉桿設(shè)置在所述間隙中,并且通過一轉(zhuǎn)軸樞接到連接板上;
所述滾輪設(shè)置在所述滑槽中;
所述拉簧的一端連接所述拉桿,另一端連接所述滾輪。
優(yōu)選地,所述連接板包括第一側(cè)立板和第二側(cè)立板,所述第一側(cè)立板和第二側(cè)立板間隔設(shè)置,在所述第一側(cè)立板和第二側(cè)立板之間形成所述間隙,所述拉桿設(shè)置在所述第一側(cè)立板和第二側(cè)立板之間。
優(yōu)選地,所述連接板還包括底板,所述底板連接所述第一側(cè)立板和第二側(cè)立板的同一側(cè),所述底板設(shè)置開孔,所述拉桿從所述開孔穿出;所述第一側(cè)立板的另一側(cè)延伸出第一翼板,所述第二側(cè)立板的另一側(cè)延伸出第二翼板,所述第一翼板和第二翼板相對(duì)設(shè)置,所述拉桿設(shè)置在所述第一翼板和第二翼板之間。
優(yōu)選地,所述第一側(cè)立板、第二側(cè)立板、底板、第一翼板和第二翼板位于所述轉(zhuǎn)軸下方的部分構(gòu)成所述滑槽,當(dāng)所述滾輪受力移動(dòng)時(shí),所述滾輪抵靠所述第一翼板和第二翼板的內(nèi)表面并沿所述第一翼板和第二翼板的內(nèi)表面移動(dòng)。
優(yōu)選地,所述拉桿包括第一拉桿段和第二拉桿段,所述第一拉桿段從所述第一翼板和第二翼板一側(cè)向外伸出,所述第二拉桿段從所述底板一側(cè)向外伸出,所述拉簧的一端從所述第一翼板和第二翼板之間連接到所述滾輪上,所述拉簧的另一端連接所述第一拉桿段。
優(yōu)選地,所述拉桿包括第一拉桿段和第二拉桿段,所述第一拉桿段和第二拉桿段分別位于所述連接板的兩邊,所述滑槽朝向所述第一拉桿段一側(cè)具有開口,所述滾輪從所述開口外露,所述拉簧的一端經(jīng)由所述開口連接到所述滾輪上,所述拉簧的另一端連接所述第一拉桿段。
優(yōu)選地,所述滾輪設(shè)置有鎖環(huán),所述鎖環(huán)從所述第一翼板和第二翼板之間凸伸出外部,所述拉簧的一端連接所述鎖環(huán),所述拉簧的另一端連接所述第一拉桿段的末端。
優(yōu)選地,所述回位裝置還包括設(shè)置在所述連接板上方的吊軌,所述連接板的頂部設(shè)置有滑動(dòng)結(jié)構(gòu),所述滑動(dòng)結(jié)構(gòu)與所述吊軌滑動(dòng)連接。
優(yōu)選地,所述回位裝置還包括拉繩,所述拉繩的一端連接所述第二拉桿段的末端,所述拉繩的另一端連接裝配工具。
優(yōu)選地,所述回位裝置還包括拉繩,所述拉繩的一端連接到所述拉桿上與所述拉簧相對(duì)的另一端,所述拉繩的另一端連接裝配工具。
本實(shí)用新型所提供的回位裝置,使用過程中,隨著作用在拉繩上拉力的增加,拉簧另一端的滾輪逐步向轉(zhuǎn)軸處移動(dòng),拉簧拉伸量并不大,而在拉桿上受到拉簧的拉力卻逐步減小,使操作者感到動(dòng)作幅度越大越省力,從而降低了操作強(qiáng)度;由于拉簧的拉伸量并不大,回彈慣性所引起的簡諧運(yùn)動(dòng)的幅度也較小,因而大大減少了裝配工具撞傷電子元件的幾率,保證了裝配過程中產(chǎn)品的品質(zhì)。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型回位裝置非工作狀態(tài)時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型回位裝置工作狀態(tài)時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型回位裝置的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例,參照附圖做進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式
應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H35-00 帶有其他特殊功能特性的傳動(dòng)裝置或機(jī)構(gòu)
F16H35-02 .用于以周期性變化速比傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
F16H35-06 .其設(shè)計(jì)允許在支撐之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)而無不良效果的傳動(dòng)裝置
F16H35-08 .用于從一固定地點(diǎn)調(diào)整運(yùn)動(dòng)零件上的元件
F16H35-10 .用于吸收過載或防止由于過載造成損害的裝置
F16H35-12 .帶有延遲效應(yīng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)





